10月22日，东北三省一区多式联运高质量发展暨“北粮南运”交通强国试点项目推进大会在大连举行，辽港集团东北海陆大通道综合运输公共服务平台正式发布，上线政务服务、北粮南运等功能模块，实现多方物流数据整合对接，将进一步提升跨区域运输组织效率。

　　东北地区是我国粮食生产核心区。数据显示，2025年，东北地区粮食总产量约1.83亿吨，全年完成“北粮南运”总量达1.2亿吨，其中海运量占比超过七成。让“中国碗”装上更多更好的“东北粮”，通道效率是关键。活动当天，一系列合作项目集中签约，涵盖临港储运、多式联运、产业协同，标志着这条保障国家粮食安全的“黄金通道”正从“保畅通”加速迈向“提质量”。

　　东北三省一区交通运输、粮食储备部门与市场主体同向发力，推动“北粮南运”高效运行，交通物流降本增效。东北内陆—营口港—东南沿海“北粮南运”集装箱铁水联运成功入选国家铁水联运品牌典型线路；大连港推出5条“五定”精品班列，普速、快速班列效率分别提升超50%和80%。开行营口至钦州全国首列粮食多式联运“一单制”班列，运输时间由18天压缩至13天、成本降低18%。辽宁港口下调粮食“散改集”收费12%～17%，免收铁路敞顶箱库场使用费，铁路集装箱粮食运输费用同比下调12%。2025年辽宁港口集装箱海铁联运量达到210万标箱，同比增长14.7%，跃居全国第二位，集装箱海铁联运量连续三年实现10%以上增长。

　　（总台记者 贾铁生 李新峰）