中国代表团副团长谢极向记者介绍中国部分城市承诺碳排放提前达峰的有关情况

　　国际在线报道（记者 张一夫）：出席联合国气候变化马拉喀什会议的中国代表团副团长谢极１０日表示，中国正在采取更加有力的行动推动二氧化碳减排，一些城市已承诺在２０２０年左右达到碳排放峰值。

　　中国代表团副团长谢极介绍说，中国政府日前公布了《“十三五”控制温室气体排放工作方案》。为实现方案目标，中国鼓励部分城市展现领导力，率先达到碳排放峰值。他说：“多个城市已承诺将于２０３０年前达到城市碳排放峰值目标，一些城市还承诺将于２０２０年左右达峰。与此同时，我们还要求多个行业采取行动控制二氧化碳排放，特别是高耗能产业，在２０２０年左右达到碳排放峰值。总体而言，中国正在采取更加有力的行动推动二氧化碳减排。”

　　根据历史经验，当人均国内生产总值达到２万至２．５万美元时，经济体的碳排放将达到峰值，而中国将积极利用节能环保技术的后发优势，提前达到碳排放峰值。

　　国家发改委气候司副司长陆新明在接受记者采访时表示，应对气候变化行动，既要有政府的顶层设计，也依赖非缔约方利益相关方的积极作为。对此，他介绍说：“让非缔约方利益相关方，如地方政府、城市、社区、企业还有非政府组织等，理解、支持并参与到全球气候行动中来，是十分重要的。制定的各种规则、细则要真正落到实处，需要依靠广大非缔约方利益相关方在具体的生产、生活，以及消费中去落实。”

　　在气候变化大会会场的企业展示区，中国汽车制造商比亚迪设置了展台。比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学告诉记者，作为全球唯一受邀的城市绿色公交解决方案供应商，比亚迪汽车去年参加了巴黎气候变化大会，并在会上进行了推广和介绍。对于今年的参会目标，他介绍说：“我们在海外以电动大巴和的士为主要推广产品。我们在这展出的是一整套方案，首先是电力的产生，包括太阳能板、储能电站和家用储能方案——解决城市和家庭储存电的难题，然后加上电动化的交通。虽然场景不是特别大，但是技术的含义都体现在里面。”

　　黄志学介绍说，截至目前，比亚迪汽车的电动大巴和电动的士，已经在超过五十个国家和两百个城市投入运营。

　　作为一家致力于新能源汽车研发的企业，比亚迪感受到了中国各级政府对于新能源汽车企业的支持力度。黄志学说：“国内的鼓励政策是从中央开始的，中央对电动汽车的发展有一套整体的促进方案，可以说中国对电动汽车的补贴在全球是领先的。深圳市是比亚迪总部所在地，市政府制定了一个很大的低碳计划，目标是到２０１７年把全市的公交大巴全部换成电动大巴车，总量大概在两万辆左右。”

　　比亚迪的摩洛哥本土合作伙伴——非洲可再生能源与汽车工业公司的首席执行官马赫迪•拉洛奇告诉记者，他之所以选择投资新能源汽车，是看到了发展的不可逆趋势，以及蕴藏在趋势里的商机：“购买电动汽车需要成本，如果企业能够提供解决方案，政府也能够提供支持的话，那么购买电动汽车将成为下一代人的（普遍）选择。有人问我，我们的孩子们会选择开新能源汽车吗？我想答案是肯定的，而且我认为从我们就应该做起——我们不能把行动的责任推到下一代人身上，当你看到全球气候变化的现状，就会意识到这不是愿意或者不愿意的事情，而是不得不做的事情。”