11月20日中午12时许，北京顺义中央别墅区内，两名车主因一件微小的停车纠纷发生矛盾。二人就事理论时，其中一名白人外籍男子用英语高声大骂：“I am in China one year already.The first thing I learned here is：ALL YOU CHINESE ARE BASTARD！”（“我来中国一年了。到这里我明白的第一件事就是你们中国人都是杂种/狗娘养的！”）

　　纠纷的另一方虽是中国业主，但当即听懂了对方口中的英文辱华言论，周围的中国人也都因此话而愤怒，围住该外籍男子理论。（11月21日《法制晚报》）

　　堂堂的奔驰驻华高管，在抢人车位不占理在先的前提下，竟然还用英语对两名中国车主进行辱骂，而且是带有明显的辱华言论，更过分的是还用辣椒水喷雾剂喷围观的群众，如此素质的高管，确实让人对他的身份和言行很难对的上号。

　　奔驰车作为世界知名品牌，一直以来都是身份和尊贵的象征。在中国，只有中产阶级才有能力拥有的奔驰轿车，一直成为很多人梦寐以求的目标。因为在大家的眼里，奔驰车代表着高品质，品牌美誉度非常高，售后服务也非常靠谱，同时，这种信任也包括对奔驰公司的员工素质以及公司的形象的高度信任，但从此次奔驰高管辱华事件网民的反应来看，似乎大家已经对奔驰这个享誉世界的品牌渐渐失去了一些信任感，而这种丧失并不是偶然为之，而是日积月累的坏的口碑叠加。

　　最突出的莫过于奔驰屡屡被曝出的质量门、气味门、偷梁换柱门等各种门事件。

　　比如在2015年10月，央视曝光北京奔驰（包括宝马）C系车型车内异味。从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉，车主普遍反映花了近四十万元购买的北京奔驰C级轿车，车内臭味难闻，而且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。虽然此事被“315”所关注，但最终不了了之。

　　再比如此前的北京奔驰GLK300问题连连、B200（早期车型）变速器维修频繁，甚至在因故障率高而在全球市场停止销售的R系列车型，唯独在中国市场继续销售。

　　当然就更别说近期被炒的快要熟透了的奔驰新E级铝制车身被换成钢铁的事件了，所有这些事件都表明，奔驰并没有认真对待中国市场的消费者诉求，还在沿用内外有别的质量标准，这是让付了大把人民币的消费者最感到憋气的地方。而此次奔驰驻华高管的辱华言论事件正好给了广大网民一个出气口。

　　事件发生后，戴姆勒大中华区公司就此事发表媒体声明称：“关于11月20日一名戴姆勒卡客车(中国)有限公司的员工在北京与另一名当事人发生的私人纠纷，相关部门仍在调查，我们目前正全力配合调查工作。我们对于此次私人纠纷深表遗憾，纠纷中员工的任何个人言论完全不代表我司立场。”声明表示，调查结束后，公司将相应采取必要的处理措施。随后其宣布“鉴于上述考虑，我司已立即对该员工进行了免职处理。”

　　虽然个人言论确实不代表公司立场，但奔驰在华的质量门事件频发，也确实应该引起奔驰公司的重视，尤其是从网络上反映出的一些民意，更应该值得关注，因为现代社会的舆论场，有时候真的能让一个公司一夜之间臭了名声，毁了市场。（王庭）