今年4月，湖南潭耒高速衡阳施救站被曝收取3.6万元的“天价”拖车费，两名责任人被清退，多名负责人受处分。可令人费解的是，最近，“天价施救费”再次被投诉，事发地还是潭耒高速，还是那家救援站。这一次，救援站开出的是4万元施救费。湖南省高速公路管理局已于5日安排纪检监察、路政管理部门对此事展开调查，潭耒公司已决定对涉事救援队伍予以清退。

　　简直是收费的“初心未改”。上次工作人员呛声司机，“嫌太多了你就报警啊，你不报警你是我孙子”；这次则称，“我跟你讲实话，这官司你打到湖南省去也没用”。潭耒高速衡阳施救站为何如此牛气？一个施救站，时隔7个月再现“天价”事件，太不正常。

　　上次的“天价”事件处理尚算严厉，可这家施救站敢犯同样的错误，恐怕不能用利令智昏来解释，而应该探求它究竟有什么来头，背后有没有分肥者？

　　值得一提的是，上次天价拖车费事件被国家发改委通报“是一起典型的乱收费案件”。屡教不改，更当严惩，但处理责任人显然不是目的，关键是，接下来会不会陷入“有错就改、改了再犯”的怪圈？有网友推测，该施救站纯属“换汤不换药，上次整改是应付上级”。此话稍显武断，但“天价”频现使人疑惑，难道所谓的处理真是“换汤不换药”？

　　犹记得上次事件发生后，湖南省高管局为防止“天价”再演，明确表示：“一是加大车辆救援的监督力度，采取‘中队日常监督和大队定期督查’的方式监督。二是完善车辆救援定期电话回访制度。三是高效处理投诉举报。四是建立信用登记机制……建立全省高速公路车辆救援服务单位信用记录机制。”这些措施都有针对性，但从现实反馈看，似乎并未发生良效。

　　而这次事件发生在11月11日，至今快一个月了，在媒体曝光下，仍不见监管部门拿出最强力的处理手段。故此就该追问，“中队日常监督和大队定期督查”是不是名存实亡，电话回访制度是不是摆设，高效处理投诉举报“高效”了吗，信用记录机制是不是失灵了……良好的制度设计，如果得不到贴地执行，又有什么意义呢？

　　天价拖车费多年来一直未绝迹，一定是某些环节出了问题，即有强悍而顽固的利益集团作梗。媒体曝光一次，相关部门就处理一次，如果不曝光呢？那些没曝光的事件，又有多少车主无奈被宰？天价拖车费一定不是不治之症，中央也不缺治理决心，彻底消除这一顽疾有两条路可行，一是层层施压，对监管部门问责；二是对直接责任人追究刑责。乱收费时狮子大开口，不给钱不放车已涉嫌敲诈，岂可“罚酒三杯”？（王石川）