国际在线消息（驻广州记者 韩希 通讯员 云轩）：为解决“如何优化旅客到达区地面交通”问题，广州白云机场决定从16日开始就优化问题问计于民，希望通过集思广益，努力找出在现有条件下解决问题的最佳答案。 

　　广州新白云机场是中国内地三大机场之一，该机场2004年投入使用，落成设计容量为2500万人次，后经过一次扩容改造增加至3500万人次。但随着航空事业的发展，去年的实际旅客吞吐量近6千万，客流量、车流量大幅增长，尤其是“到达区设计上先天不足”等问题日益凸显，且一年比一年严重。目前，日均进出港车辆约为11万辆次，在高峰期旅客到达区交通拥堵、秩序不佳等问题日趋严重。为改变这种状况，白云机场方面继综合整治、物价管理、卫生清洁、流程优化等一系列大动作后，开始着力对A、B到达区交通进行集中优化，力求找出治理这一顽疾的最佳办法。

　　白云机场相关负责人表示，此次将拿出三种优化办法，向社会公众征求意见和建议。第一种：维持A、B到达区社会车辆接客通道现状不变。鉴于离T2航站楼启用还有一年多的时间，暂时维持现状，通过加强现场引导和管理，来疏散车辆缓解拥堵。等到T2航站楼建成启用后，再作统一的规划调整。第二种：完全取消AB到达区社会车辆接客通道，只保留大巴、出租车接客通道。由于城轨施工需要，预计明年中要占用到部分交通通道，并进行完全围蔽，此举只不过是提前实施而已。该方案可较好地避免高峰期在有限的通道内车流拥挤堵塞、旅客上下车无序等情况，但需要接机人士和抵达旅客步行往返各大停车场。第三种：采取缓冲区与A、B到达区“联动放行”优化管控模式。高峰时段把P1、P4停车场作为到达接客车辆缓冲区使用，进行P1、P4扩容，加建P5停车场，同时优化A、B到达区社会车辆接客通道内的车辆停放，快速疏导车流，让到达旅客走得更加便捷顺畅。

　　机场方面欢迎广大市民参与投票，12月16日-18日可到第三方平台“民航资源网”站www.carnoc.com/t/can.html投票；如果市民和旅客有关于机场A、B到达区交通优化更好的意见和建议，也可以在白云机场官方微信上留言，或参与其他媒体的相关平台投票。