丁娟手拿记录本在车库里行走（1月18日摄）。夜幕降临，丁娟麻利地穿梭于高铁列车的一节节车厢中，开始了一夜无眠的工作。由于大多数列车停靠后电源会被切断，与她相伴的只有黑暗的车厢和手电筒的灯光。丁娟原来是南昌铁路局的一名“跑车”高姐，因为白天需要照顾半身不遂的母亲，而调到南昌客运段动车二队整备组从事夜间巡检工作。她的主要工作是每天17点至次日8点，对停靠的高铁动车组的安全设施、客服备品和车内卫生进行检查、补充和鉴定，保证第二天列车内设备的正常使用和车厢环境整洁。在手电筒的灯光照射下，丁娟要对每节车厢内的安全锤、灭火器、紧急制动阀、卫生间、SOS紧急按钮等十余个项目进行认真细致的检查，一列车8节车厢查下来，至少要20分钟，每晚要检查的列车多达15列。深夜里，独自一人的巡检工作还需要面对孤独和恐惧。“在黑暗且安静的车厢里走动，有时会发出吱吱嘎嘎的声响，还会被镜子里的影子吓到。”丁娟说，春运中的巡检工作要求更高，全力投入也就不感觉害怕了。新华社记者 万象摄

　　

　　在黑暗的车厢里，丁娟用手电筒检查列车上的安全设施（1月18日摄）。新华社记者 万象摄

　　

　　丁娟快速走向巡检车辆（1月18日摄）。新华社记者 万象摄

　　

　　上班前，丁娟（左）在家给半身不遂的母亲做肌肉按摩（1月18日摄）。新华社记者 万象摄

　　

　　丁娟爬上距地面1.6米高的车门（1月18日摄）。动车停靠的股道没有阶梯上下，丁娟一晚要徒手上下车门20多次。新华社记者 万象摄

　　

　　丁娟（中）给组里的巡检员分配工作（1月18日摄）。新华社记者 万象摄

　　

　　丁娟检查列车上的灭火器（1月18日摄）。新华社记者 万象摄

　　

　　由于列车停靠后电源被切断，黑暗的车厢里只有手电筒的灯光与丁娟相伴（1月18日摄）。新华社记者 万象摄