第23届开罗国际车展开幕 中国车企踊跃参展寻找商机

车展中的捷豹汽车展台

　　原标题：第23届开罗国际车展开幕　中国车企踊跃参展寻找商机

　　国际在线报道（记者 张一夫、黄元鹏）：当地时间16日晚，第23届开罗国际车展在埃及开罗国际会展中心开幕。本届车展将持续六天，包括宝马、路虎、吉普等众多来自全球各国的汽车制造商登台亮相。其中，有近十家中国车企参加此次车展，并将举行新款车型的推介活动。

　　记者在展厅看到，包括华晨、长安、奇瑞、北汽、江淮等中国车企参加了本次车展。参展的某中国车企埃及公司执行董事兼总经理张学成表示，开罗国际车展是辐射中东和全非洲的重要地区性车展，包括中国车企在内的不少汽车制造商，都将推出适应当地需求的新款车型。对于当地中国汽车品牌的市场份额，张学成向记者介绍说：“统计数据显示，2014年，中国汽车品牌在埃及的市场占有率应该在15％左右，相比其他国际市场，埃及的中国汽车品牌的市场占有率是比较高的。中国汽车品牌在商用车领域，尤其在轻客汽车细分市场，中国品牌是有统治地位的——我们能够占有80％左右的市场份额。在乘用车领域，随着我们不断地把合适的汽车产品引进到埃及市场，尤其是在1.5Ｌ和1.6Ｌ排量的汽车产品里面，我们中国的汽车产品会逐渐显示出优势。”

　　对于中国车企而言，人口超过九千万的埃及是一个重点市场，特别是从国家战略层面来讲，埃及也是“21世纪海上丝绸之路”的重要支点。张学成表示，经过几十年的发展，中国汽车品牌无论是产品研发、产品质量，还是生产能力，都有了大幅提升，而随着品牌知名度的逐步扩大，中国车企将逐渐由整车进口过渡到在当地投资建厂，实现以本地生产为主。他说：“汽车整车进口有比较高的关税，实现本地化之后，我们能享受一个比较低的关税；其次，本地化即相当于埃及制造，这就能享受一些埃及政府所给予的汽车产业政策；此外，通过本地化政策之后，我们能推出更多贴近本地用户需求的一些产品改进，有利于我们进一步降低产品成本，提高我们在埃及市场的竞争力，为广大埃及用户提供更加满足其需求的产品。”

　　对于由整车进口向本地化生产战略过渡，某中国车企埃及公司当地销售经理艾哈迈德·苏卜希也给出了自己的理由，他说：“如果实现了本地化生产，我们能够服务的范围将不仅仅限于埃及本地，届时，这里将成为整个地区的组装、出口和服务中心。特别是埃及与摩洛哥、突尼斯和约旦有很好的贸易优惠协定，例如埃及产汽车进入摩洛哥市场基本上是零关税。对于埃及来说，产品销往其他非洲国家也可借力东部和南部非洲共同市场这一自由贸易安排。”

　　由于景气不佳、美元短缺，当地中资企业也存在一定程度的换汇压力，此外，埃镑对美元汇率的变动，也对生产成本控制带来了一些不利影响，但自塞西政府上台之后，埃及的政局趋稳，这整体上为中国车企在埃及开展经营提供了有利条件。正如艾哈迈德·苏卜希所说，“这几年没有任何一家中国汽车公司撤出埃及市场，反而有新的中国公司进来。”

　　根据组委会方面介绍，此次开罗国际车展共有八个展厅，布展面积为45000平方米，预计将吸引五十万民众前往参观。