国际在线报道（记者 李纳新）：香港特区政府政务司司长张建宗19日发表题为《世界最大的地底铁路站》网志说，广深港高速铁路香港段预定于今年9月下旬通车。届时，会将香港连接至目前长达2.5万公里的国家高铁网络，大大节省往来香港与内地各大城市的时间和交通成本，为旅客提供安全、可靠和便捷的出行选择。

香港特区政府政务司司长：广深港高铁香港段预定今年9月下旬通车

　　张建宗说，广深港高铁是一条全新打通香港与内地的大动脉，西九龙站则是贯通大动脉的要冲位置。广深港高铁全长约140公里，其中香港段长约26公里，采用全隧道设计，由皇岗边界至西九龙站。

　　西九龙站占地约11公顷，总建筑楼面面积达40万平方米，以此计算，它是世界最大的地下铁路站。西九龙站大部分车站设施，包括票务大堂、查验区、离港乘客候车区和月台均设于地下，腾出土地用以发展总面积高达6公顷的公共空间和绿化步行区。

　　西九龙站的站顶采用流线型玻璃天幕设计，由4000多块不规则的玻璃组成，并以多条巨型支柱支撑，让旅客在站内也能欣赏到维多利亚港的景致。车站采用的双层玻璃设计可大量引入自然光源，减少传热，提升能源效益，充分体现了“绿色环保”的设计理念。另一方面，广深港高铁是环保的运输模式，其碳排放量大约只是飞机和公共汽车的15%和25%。

　　张建宗说，在就业方面，西九龙站的铁路营运、维修，以及西九龙站的零售、餐饮和车站管理直接创造大量就业机会。通车后，预计可创造数以千计的职位。

“动感号”高铁列车的车身设计以银色为主调，配以红色和白色波浪作点缀，加上车头两侧的橙色弧形纹，象征中国飞龙，寓意承传中华传统（香港特区政府新闻处供图）

广深港高铁香港段列车“动感号”内部（香港特区政府新闻处供图）

西九龙站采用双层玻璃设计可大量引入自然光源，减少传热，提升能源效益，充分体现了“绿色环保”的设计理念（香港特区政府新闻处供图）

广深港高铁香港段西九龙站（香港特区政府新闻处供图）