乌鲁木齐与喀布尔间直航复航——中国阿富汗空中直飞通道再次开启(组图)
航班内景
国际在线报道(记者 徐晓勤):12月21日,中国新疆乌鲁木齐国际机场三号航站楼里,旅客熙熙攘攘,他们将从这里去往各自的目的地。阿富汗阿里亚那航空公司驻乌鲁木齐的办事员默罕默德·纳斯尔也早早等候在这里,准备迎接从喀布尔飞来乌鲁木齐的FG331次航班。
纳斯尔所接的航班是由阿富汗阿里亚那航空公司和新疆广源合盛贸易有限公司合作运营的喀布尔—乌鲁木齐直航班机,这是目前中国和阿富汗间唯一的直航班机。这条航线于2002年开通,2012年底又由于种种原因关闭。此后的很长一段时间,往来于两国之间的乘客只能通过沙特、巴基斯坦或伊朗等第三国中转。
年近50的纳斯尔从2002年开始就作为阿里亚那公司的代表长驻乌鲁木齐工作。航线关闭后,纳斯尔为复航做了很多工作,但是一直没有成功。2015年接近年底的时候,纳斯尔对于复航已经感到绝望,他把在乌鲁木齐办公室的所有行李打好包,准备回阿富汗。纳斯尔告诉记者:“我那会儿真是觉得没希望了,这个航线不会再开通了。但就在那时,我的朋友们伸出了援手,让我又看到了希望。”
正所谓“柳暗花明又一村”,正当纳斯尔准备打道回府的时候,新疆广源合盛贸易有限公司总经理马超和陈晓强找上门来,希望就复航一事开展合作。
马超介绍说:“我们跟阿里亚纳公司一直有业务上的合作,他们自身想复航,但是因为他们的运营能力或者各方面的原因,他们自身复航不了。我们根据市场的需要和我们公司业务的需求,(加上)现在‘一带一路’的力度这么大,所以我们决定通过我们公司来复航。”
马超说,对于他们这样一家民营外贸公司来说,运营一个航班的确是很大的挑战。他们从今年年初就开始了各种筹备,包括向民航总局申请航权,跟乌鲁木齐机场申请、协调航班时刻等等,最终克服了重重困难,在7月13日实现了航班的成功复航。在此期间,他们得到了中国驻阿富汗大使馆和新疆维吾尔自治区政府的大力支持。
在马超看来,乌鲁木齐-喀布尔直航航线的再次开通顺应了时代发展的潮流和中阿两国关系的发展。马超说:“据中国驻阿富汗经商处的不完全统计,中国每年向阿富汗的出口额是11亿美金。从今年开始,陆续我们也看到了,很多中国商人也去阿富汗,发现阿富汗存在很多商机。我们航班开通以后,一直在承运他们阿富汗的干果、松子。还有一方面,中国下大力气援助阿富汗,中国往来的工人,明年据我们不完全统计和预估的话,可能有1千多人。怎么样让这些劳务工人更便捷的抵达喀布尔和抵达中国,这也是问题之一。原来他们要从迪拜、德里中转,大多数人语言是不通的,也很疲惫,在机场十几个小时,也发生过人走丢的事情。所以我们这个航班是顺应潮流和(两国关系)发展需求需要的。”
复航后,这条航线成为不少往返于中阿两国商务人员的最佳选择。刚下飞机的阿富汗商人法鲁克说,有了这个航班,他比以前省时省力多了。他说:“之前我要从喀布尔先到迪拜,再从迪拜过来乌鲁木齐。从喀布尔到迪拜要3、4个小时,迪拜到乌鲁木齐6个小时,再加上中间等候转机的时间,12、13个小时就过去了。现在直接从喀布尔到乌鲁木齐,3个小时就到了!”
据陈晓强介绍,7月份航线恢复后,航班时间是每周三北京时间晚上22点抵达乌鲁木齐,周四上午9点05起飞,每周往返一班。进入冬季后,在他们的争取下,机场批准了给这个航班的冬春时间。从12月7日起到明年3月底,航班在北京时间每周三下午3点40抵达乌鲁木齐,当晚7点10分就返回喀布尔。这样一来,从喀布尔过来的旅客可以衔接上去广州、上海等国内其他城市的航班,从国内其他城市过来的旅客也能在当天就登上飞机返回喀布尔。据统计,从复航截止到12月14日,乘坐该航班的旅客总数达到了2090人,现在一个航班的旅客数由最初的30-40人增加到了70人左右。虽然现在这一航线还没有实现盈利,但是负责运营的中阿双方合作公司还是希望能把这个事情坚持下去,并且还在考虑明年春天再增开一班周日的航班,给两国乘客带来更多便利。
阿富汗留学生艾马尔在中国浙江省绍兴大学学习经济。他刚刚从上海飞到乌鲁木齐,马上要乘坐FG332次航班(FG331的回程航班)回喀布尔。他告诉记者,他一看到朋友发的直航航班重新开通的消息,就立刻买了机票。艾马尔说:“这趟我从上海过来到乌鲁木齐,再到喀布尔,机票价格大概600美金,比起到迪拜转机便宜很多。我觉得阿里亚那公司这条航线确实不错,给我们提供了很大的便利。如果能开通喀布尔到上海的航班就太好了,因为在上海、在义乌的阿富汗人有很多。阿富汗和中国之间的直航航班越多越好。”
目送当天飞回喀布尔的航班起飞后,纳斯尔又为下个星期的航班开始了忙碌。纳斯尔告诉记者,他对阿富汗和中国进一步加强互通往来充满了期待。他说:“中国的‘一带一路’方案不是空谈,而是实实在在付出了努力,我们的航班复航就是很好的例子。未来两国双边贸易和人文往来肯定会进一步加强,在两国多个城市之间开通直航航线绝对不会只是梦想。”