广铁开启2017智慧春运模式(组图)

2017春运首日，乘客好奇体验“刷脸”进站。摄影：陈惠婷

　　国际在线消息（记者 陈惠婷）：2017春运首日（13日）,广州阴雨绵绵，挡不住归乡人匆匆的脚步。当天，记者走访广州南站和广州站，了解“刷脸”进站、“6C”检测监测系统和手机春运日历等广铁“新科技”，感受今年科技范十足的智慧春运模式。

　　今年广州南站在实名验证区域新增了18台票证人自助核验闸机，乘客持二代身份证和车票可自助完成车票实名制验证，全程仅需几秒钟。乘客只需在第一道闸门前将票证叠放一起，车票正面二维码朝上完成第一关“票证扫描”，然后在第二道闸门前面对右上方的摄像头“刷脸”完成第二关“人脸识别”，成功后即可进站。

　　除了广州南站，广铁集团还在深圳、深圳北和长沙站新增了一批票证人自助核验闸机，这在全国铁路均属先例。广铁集团客运处处长陈建平表示，“刷脸”进站一方面可提高实名制验票准确率，另一方面可缩短旅客排队验票时间，未来有望逐步取代人工查验。

　　今年还是广铁集团高铁供电安全检测监测系统——“6C系统”首次全面亮相春运。这套系统是目前铁路供电系统检测监测高速铁路接触网设备最先进、最可靠的系统，是我国自主研发并且多项技术填补世界空白的系统。它的主要功能就是可以全方位、全覆盖地看到远在上百公里外的动车组接触网设备运行情况，包括看到接触网高度够不够、横向偏移符不符合标准、设备上的螺丝有没有松动、一些零件有没有裂痕等等。

　　广铁集团广州供电段副段长夏煜基介绍其中的“4C”装置时表示，“以300多公里的武广高铁为例，以前我们要完成一遍接触网零部件的检查，需要100多个职工花7-8个月时间才能完成。现在我用这个车，国外还没有的，只需要5、6个人用4天就能完成全线的检查，效率大大地提高。监控次数也由原来一年一次增加到一年四次。”

　　“4C”装置是指高清检测车，全车24个摄像头，每个2900万像素，2根电杆间可拍76张照片，用时2秒多。可拍到螺母是否松动，部件是否有裂缝。它也是武广高铁连续两年“零故障”的原因。

　　过去，铁路检测工坐着时速300公里的列车，在漆黑的夜晚打着手电筒凭借肉眼检查动车组接触网运行状态。自从有了“6C”也就是有了六个监测装置，铁路检测工人如同有了“火眼金睛”。夏煜基笑称，现在铁路检测工由“蓝领”变“白领”，可以坐在办公室吹着空调用电脑一点一点地检测。据悉，“6C”系统将在全国铁路供电段逐步安装，广铁经验再次垂范全国。

　　此外，记者了解到，经过一年多的试用和升级改造，铁路智能机器人“小璐”已能完成多项问询服务。今年春运，广州南站和深圳北站集中推出11台智能机器人，开创铁路服务工作之先河，将进一步改善广大旅客的春运体验。

　　1月13日0时25分，随着3806次列车缓缓从广州东站开出，一年一度的广铁春运大幕正式拉开。据广铁集团介绍，2017年春运共40天，广铁集团预计发送旅客4705万人，其中高铁发送旅客3150万人，这也是高铁首次承担广铁春运2/3运量。客流高峰预计在1月20日至1月25日，最高峰在1月23日，预计发送旅客将达142万人。

　　为保证运力充足，在春运高峰期间，广州站日均加开去往成渝、湖南等方向的列车24对，广州南站将加开去往武汉、长沙等方向的动车组列车22对。广大旅客可通过广铁每天推出的广铁春运日历，实时查询广州、广州南、深圳北等车站的列车正晚点情况、列车加开、候乘及余票信息等。