【砥砺奋进的五年•为了总书记的嘱托】法国记者：郑欧班列连接欧亚大陆 促进贸易往来

郑欧班列运行路线图

　　国际在线报道（记者：埃莱娜•马斯克利耶  翻译：吕茜）： 令人开心的是，在中国的超市里，我们经常能在货架上看到陈列精美的法国酒。但其实消费者们并不知道这些酒是如何“长途跋涉”来到中国的。如今，大量进口商品通过河南郑州国际陆港进入到中国市场。 

　　２０１４年，中国国家主席习近平在河南考察时表示，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。如今，习主席的希望已经变成现实。在铁路货物运输方面，郑州走在中国前列。中欧班列（郑欧线）全程超过１００００公里。２０１３年郑欧班列正式开通，此后货流量不断增长，２０１７年前８个月，从欧洲经铁路运往郑州的货物总量达到近７００００吨，是２０１４年全年货物总量的近３０倍。

　　郑欧班列刚开通时目的地是德国汉堡，现在慕尼黑已经成为郑欧班列在欧洲第二个目的地。郑欧班列是郑州国际陆港开发建设有限公司的主要业务之一。该公司是按照“政府引导、企业运营”原则经营的国有公司，为客户提供多式联运服务。如今，来自国外的新产品通过郑州进入中国不再需要几周的通关时间。得益于通关手续的简化、通关效率的提高，最快通关纪录不断被刷新，进口产品的种类也更加丰富。从２０１３年开行至今，郑欧班列已累计运行近８００班，货物总值达４０亿欧元。从最初每月一班发往德国汉堡，到今年８月每天一班的常态化运行，郑欧班列的成功运行促进了中国与一带一路沿线国家的经贸往来。郑欧班列为欧洲和俄罗斯企业提供服务，同时慕尼黑方向新线路的开通也满足了法国、意大利、西班牙、奥地利等国家企业的需求。郑欧班列全程运行时间１１天到１５天，比海运节约２０天左右，比空运节约资金８０％。因此，以相对低廉的运输成本，只需要１５天左右，法国的红酒就能够经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家运到中国。

　　郑欧班列在运行初期，受途经各地区巨大气候差异的影响，部分班列在冬季不得不被迫停运。目前，郑欧班列已经提供了冷链运输服务，满足日益增长的冷链物流运输需求。此外，郑州海关不断简化通关手续，使保税物流通关时效提升４０％。因此，法国的红酒经郑欧班列到达河南后，能够以最快速度运到客户手中。 法国红酒可以乘着郑欧班列最终到达中国超市，而中国的农产品、服装等商品也通过郑欧班列一路向西，到达德国汉堡，再分送给欧洲客户。中欧班列的开通，契合了中国人在国际经贸合作中强调“双赢”精神，推动了“一带一路”建设。而郑州作为一个物流交通枢纽，也在助推全球化进程中发挥了重要作用。