西成高铁正式开通运营 进一步完善西部高铁网

　　国际在线报道（记者 刘涛琳）：６日，西安至成都高速铁路西安至江油段正式开通运营。这也意味着，西成高铁全线贯通。这条高铁线路进一步完善了区域高速铁路网络，对于促进区域经济和社会发展具有重要意义。

　　６日上午８点２２分，Ｄ４２５１次列车从西安北站出发，驶向成都东站，这标志着西安至成都高速铁路正式开通运营。

　　西成高铁全线长度为６５８公里，设计时速每小时２５０公里。这条高铁开通后，西安、成都两地间的火车最快运行时间将从１１小时５０分缩短至３小时２７分，西南地区的高铁线将全面接入全国高铁网。

　　西成高铁穿越中国南北分界线秦岭山脉和雨水丰富、喀斯特地貌的大巴山区，地质环境极其复杂，施工难度大。针对秦岭山脉地势地形特点，中国铁路部门采取建设１１０公里长大密集隧道群、持续２０～２５‰大坡度线路等方式穿越秦岭山脉。其中，２５‰连续长大坡道的直接落差１１００米，这就意味着每前进１０００米，海拔就要上升２５米，按照每小时２５０公里的车速计算，动车不到４秒钟就要爬１层楼的高度，这对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。西安机务段副段长张可俊告诉记者：“通过动车司机的反复演练，和平稳操作水平的提高。在实际操作途中，使旅客感觉不到线路对这趟动车组所带来的影响，就像平道上运行是一样的。”

　　西成高铁全线隧道占比５５％，特别是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达９５％。秦岭山脉不仅山体厚，而且隧道埋深最深处有１０００多米，给网络通信造成了障碍。为满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁首次在全线装设了４Ｇ信号设备。在列车上，中国铁塔股份有限公司陕西省分公司副总经理王保拿出手机，给记者测试了网络信号。“通过４Ｇ信号的全程覆盖，我们在车上可以实现网页的浏览。我现在打开一个网页，这是非常快的。同时，网上的视频通话我们刚才也有演示。还有网上的视频点播，我们可以看到，点播是非常流畅的，而且用的是１０８０Ｐ的高清制式。语音就更没有问题了。”

　　记者了解到，西成高铁车票开售当天，西安北开往成都东的首趟动车组车票３分钟内就已售完。中国铁路西安局集团公司客运处处长王建林介绍，从目前客票预售情况来看，每天往返两地的７对列车销售火爆。“西成线是我们中国铁路西安局集团公司已经开通的这几条线中预售最好的一条。西安到成都，中间要经过四个地级市，整个辐射的人口是３８００多万人，客流年均可以达到六七千万人。”

　　西安至成都高速铁路是中国国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。