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新加坡华商:目睹中国发展变迁,对“一带一路”倡议有特别的共鸣

2018-01-12 21:04:46|来源:国际在线|编辑:杨玉国

  国际在线报道(中国国际广播电台驻新加坡记者孙牧宁):由通商中国举办的首次通商中国沙龙于1月12日在新加坡举行。来自新加坡太平船务私人有限公司的董事总经理张松声作了题为“‘一带一路’为本地航运业带来的机遇与挑战”的经验分享。他讲述了自己几十年来目睹中国变迁,积极参与中国发展的故事。

  太平船务公司成立于1967年,创立者是张松声的父亲张允中。张老先生有很深的中华情怀,因此在中国发展落后、面临重重封锁的时候,太平船务义无反顾地进入中国市场,成为了中国与世界沟通的重要桥梁。张松声分享了那段岁月的故事:“当时中国的市场对外是封闭的,很多国家也不愿意去中国。我还记得在60年代到70年代初,越战的时候,当时跑越南非常好赚钱。可是我父亲坚持,这个船还是要开到中国去。股东都会问,你为什不跑越南,要跑中国呢?可以说中国的货很难运出去。我还记得从青岛运苜蓿草,中国出口苜蓿草到科威特去。这东西其实很轻、不值钱,但是很难运,又很危险。当时很多东西都是这样又难运、又危险的。”

  然而就是在这样困难又落后的岁月,太平船务依旧非常重视中国市场,在当时甚至有“货运不了,找太平”的说法。张允中还鼓励自己的儿子张松声学习中文,并在张松声16岁时让他坐上自家的货轮前往广州。“当时我感觉中国的老百姓虽然生活比较艰苦,但是他们热情、好客、朴实无华,而且最重要的是纪律严明。从他们的身上,我看到了自强不息的民族精神。当时确实很贫困,但是大家有一种志气。这次中国之旅给我留下了终身难忘的印象,也激发了我对中国历史文化的热爱。也好在我爸爸送我去华校,这点我很感谢我家人的安排。”

  可以说,太平船务的发展伴随着中国的崛起与发展,公司从60年代只有两艘货轮,发展成为拥有近160艘货船的东南亚最大的集装箱船运公司。近年来,面对“一带一路”倡议的提出,张松声也有特别的感受。“我们‘太平人’是比较早对‘一带一路’倡议有这种感受的。我父亲和公司元老在我来这里做分享前对我说,太平在六七十年代就开始参加‘一带一路’了。当时,中国建设了坦赞铁路。坦赞铁路的始发港是天津。一开始必须用中国的船,当时越战处于最高峰,所以这个船必须从天津不停开到达累斯萨拉姆。每次运送1000多个中国工人和几千吨的设备。这两艘船是耀华、明华。当这两艘船要进坞修理时,中国侨办和中外运就找到我父亲,问能不能拿一条船出来。条件是从塘沽一路开到坦桑尼亚,一路上不能停下加水加油,电报也不能打,因为害怕美军的骚扰。于是我们的一条船,就参与了坦赞铁路的建设。所以在‘一带一路’提出来的时候,我们真的很有共鸣。”

  如今,“一带一路”倡议正在成为全球最热门的话题,太平船务也积极参与,在广西、重庆都投资建设了与互联互通有关的项目。张松声认为,面对“一带一路”倡议带来的机遇,新加坡企业要抓住,但是面对同时而来的挑战与竞争,新加坡企业也不能退缩。“我们作为新加坡企业也要未雨绸缪,勇于抓住机遇,不断自我完善,提升竞争力,以免商家绕道新加坡去别国发展。新加坡企业向来有良好的信誉和口碑,加上语言优势,中国各省市政府也非常欢迎和扶持新加坡企业去当地发展投资。当然在异国发展肯定会遇到很多操心事、烦心事,但是只要我们能与合作伙伴坦诚相对,与当地政府真诚相对,总会水到渠成。我用一句当下流行的话,‘幸福是靠努力奋斗出来的’,这句话是习主席在今年的迎新贺词中讲到的。”

  通商中国是由新加坡建国总理李光耀倡议,由李光耀和时任中国总理温家宝于2007年11月共同正式启动的新加坡非盈利性组织,旨在加强新加坡与中国的联系,通过多种渠道推动新加坡与世界的衔接。据了解,通商中国沙龙将陆续邀请新加坡政商界名人,与通商中国会员交流新中合作与发展经验。

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