【壮丽70年•奋斗新时代】从挖隧道到做旅游：平潭人有了致富新出路

　　国际在线消息（记者 谢诗佳）: “广州的桥，山东的路，平潭的隧道”是中国建筑工程界的著名品牌，平潭已成为远近闻名的“隧道之乡”。“中国隧道平潭造”，许多人通过“平潭隧道”知道了平潭这个地方。在鼎盛时期，平潭人每年承接的隧道总工程量达千亿元以上，这几乎超出人们的想象。

　　当年，一个海岛如何能成就如此大的产业呢?而后，平潭又是如何用10年的时间完成了从“小渔村”到“国际旅游岛”的华丽蜕变呢?带着疑问，日前记者走进了平潭。

　　“隧道之乡”蓬勃发展

平潭人在外地做隧道 受访者供图

　　1962年，永泰县一条隧道由平潭县平原镇建筑队成功承接、施工，这是平潭人打造的首条隧道。

　　“这是平潭隧道业发展的雏形阶段。” 长期从事平潭隧道经济研究、现任职平潭县地方税务局纪检组长的李遵云说。

　　此后，平潭隧道业的发展大致经历了上世纪80、90年代的多元并进转型阶段、90年代末的特色产业初具规模阶段，及2000年后的快速集聚发展阶段。

　　在上世纪80年代末与隧道打上了交道的福达建筑工程劳务有限公司董事长高扬春，为记者讲述了那段历史。

　　“当时我们什么产业都没有，不出来打工我们吃什么?”高扬春说，“老一辈以及我们这一辈人被逼着走出海岛，到湖北、河北、山西等地的金矿、铁矿、煤矿中去当工人，从事‘井巷’工程，虽然风险较高，相应的报酬也高。”

　　“井巷”工程，就是在地面下几百米坑道施工，开挖断面面积为近5平方米的坑道寻找各类矿石，哪条坑道找到矿，随即扩大其断面，便于大规模开采。在长期的“井巷”工程磨炼中，平潭人挖掘、爆破、支护等与隧道相关的施工技术水平不断提升，平潭的施工队伍逐渐赢得了中铁各个工程局的青睐。  

平潭人在外地做隧道 受访者供图

　　凭借敢于冒险、吃苦耐劳的精神，此前所掌握的技术经验，以及长年积累的“可靠、能干、工程质量好”的良好信誉，平潭人承建的项目获得了认可，逐渐在全国隧道业站稳了脚跟。上世纪90年代末至21世纪初，在国内大规模的基础设施建设大潮中，因成功承接了北京地铁、京九铁路、南昆铁路等重大工程的隧道项目建设，“平潭隧道”在业内声名鹊起。

　　“这也是平潭隧道业走向成熟的时期，平潭隧道人承接的隧道项目，占全国市场的半壁江山。”李遵云告诉记者，上世纪90年代，平潭人承接的隧道工程量占全国隧道总工程量的85%以上。“在当时，半数以上的平潭家庭，其主要财产性收入均与隧道业有关。那时候隧道业至少养活了平潭25%的人口”。

点击观看记者与在外做隧道的平潭人现场连线

　　隧道业遭遇“寒冬” 平潭人返乡做旅游

　　2000年以来，由于隧道行业的市场变化和隧道从业者自身管理缺失，特别是随着国家和建筑市场对隧道产业不断规范和要求，以及物资采购、人力、管理等成本的攀升，平潭传统隧道企业面临着前所未有的挑战与困难。

　　据不完全统计，进入21世纪前10年，平潭人承接的隧道工程量占全国隧道总工程量的70%以上。但从2010年到2017年，平潭人承接的隧道工程量在全国占比已经逐步由原来的70%降到18%左右。平潭隧道行业遭遇前所未有的“寒冬”。

　　但与此同时，平潭岛内的旅游事业正如火如荼地开展起来。

　　平潭北港文创村“石头会唱歌”民宿的庭院。该村将台湾的文创文化融入原始海岛渔村，营造两岸共同家园文化创意聚落区，每年吸引不少游客。 摄影 白宇坤

　　平潭旅游资源丰富，海滨沙滩总长70公里，素有“海滨沙滩甲天下，海蚀地貌冠全球”之美誉。然而，多年来，交通不便，基础设施薄弱，一直制约着平潭的旅游发展。

　　2009年，平潭被定为“综合实验区”，作为探索两岸交流合作先行先试的示范区和海峡西岸经济区科学发展的先行区，由此拉开了平潭开放、发展的序幕。

　　2016年，国务院发布《国务院关于平潭国际旅游岛建设方案的批复》，加大对平潭岛的政策支持。至此，平潭的旅游开发事业正式步入正轨。

　　“要是时光倒回10年前，你可能都不知道有‘平潭’这个地方。因为太闭塞了，当时跨海大桥还没建起来。出去只能靠轮渡。”曾经在外做了十几年隧道、如今担任平潭北港村村长的陈欲钦告诉记者。

　　而今，平潭岛变“小”了，环岛路、坛东大道、坛西大道、跨海大桥等道路建设，构建起了四通八达的岛内交通。此外，平潭大力推进景区基础设施建设，启动建设景区接线道路及景区停车场、步游道、游客服务中心等设施建设。这些都在促进平潭旅游的发展。

　　平潭环岛公路修于2010年，总长约200公里，是平潭综合实验区重点基础性建设工程。大环境的改善是促进平潭旅游业发展的重要一环。  摄影 谢诗佳

　　“井喷式”，是这几年平潭旅游发展的真实写照。

　　2012年，平潭接待游客128万人次；2013年，接待游客141万人次；2014年，接待游客182万人次……到2018年，平潭全年接待游客量达484.32万人次，旅游收入达到了56.74亿元。

　　“我是2016年回来的，回来发现村子变化很大，旅游行业发展的很好，就考虑回乡创业。”今年38岁的林建才是土生土长的平潭人。1998年，刚刚中专毕业的他跟着表叔到全国各地做隧道，一做就是20年。2018年，他拿出做隧道攒下的钱，加上贷款，前后投入150万元把祖宅翻新，做起了民宿。如今，他是平潭北港村“老船长”民宿的老板。

林建才与父亲两人将闲置的祖宅改造成精致的民宿，去年营业额达40万元。  摄影 白宇坤

图为林建才接受记者采访  摄影 白宇坤

　　林建才说，在外面打隧道的日子苦，一年四季去最偏远的地方，去趟县城需要开四五个钟头的山路，山里信号差，电话经常打不通，连家人都联系不上。

　　如今，他坐在自家装修别致的民宿，泡着茶，聊着天，住宿订单从各地飞来。去年，他的民宿营业额达到了40万。“这只是起步，我们刚开始做很多都还在摸索，以后肯定会做得更好。”

　　在平潭，像他这样返乡创业的人不少。“像我们这样常年在外漂泊打工的人，最后都会想回家。就算我在家一个月只能赚3000，在外面能赚6000，我还是会选择留在家中。因为我的家人都在身边。”

　　返乡创业，从事旅游服务行业已经成了平潭近几年的普遍现象。在平潭开放开发的大背景下，平潭人回归兴业，是历史的选择、时代的号召。

　　从常年在外做隧道到返乡建设旅游业，平潭人谋生方式的改变，亦是平潭开放、发展的缩影。平潭，用十年时间，从偏僻落后的小岛变为独具魅力的开放型海岛，每一个平潭人都是见证者、参与者、建设者。