国际在线报道（记者 韩玥）：除了被叫做“山城”，重庆亦被称作“桥都”。重庆有许多知名大桥，如千厮门嘉陵江大桥、朝天门长江大桥、东水门大桥等，各地游客慕名前来打卡。在网红桥梁背后，离不开重庆建设者们的艰苦奋斗与辛勤付出。一座座安全美观的桥梁体现了建设者们的担当与决心，更蕴含了为人民幸福生活不断奋斗的精神力量。

　　5月29日，2023年全国百家融媒体记者重庆行来到城投，走进重庆科学城隧道、金凤隧道，踏上厚重炎热的施工桥梁，感受建设者们的奋斗精神，探寻一砖一瓦如何变身8D魔幻山城的交通核心。

科学城隧道外现场（华龙网-新重庆客户端供图）

　　科学城隧道“技术创新破挑战”

　　科学城工程为市级重点建设项目，西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，止于内环红槽房立交，接沙坪坝区天梨路，线路全长6.8公里，计划工期为54个月，工程总投资40亿元。其中隧道长4.1km，设计为分离式双洞隧道，预计2025年建成投用。

　　虽有许多智能化设备的投入，但科学城隧道项目的建设，依旧面临隧道穿越山体时能遇到的艰难挑战。因为属于特长特大断面市政山岭隧道，地质条件复杂：沿线地形起伏，发育有18条断层；存在冒顶塌方、涌水突泥等潜在隐患，是全线控制性重难点工程。不仅如此，该项目与7条铁路相交，其中现有3条运营铁路隧道，下穿井西线铁路处，最小净距为7.1米，实施难度极大。

　　面对艰巨的挑战，各方专家与工人同心协力，突破难关。今年3月末，中国工程院院士杜彦良、郑颖人及同济大学教授黄宏伟等专家，专程从外地前来，为科学城隧道攻克难关。

　　截至目前，科学城隧道一标段双洞掘进过半。工程建成后，该项目既能串联璧山、西永以及沙坪坝等区域，也能为既有大学城隧道分流，同时能有效缓解西永组团内部路网承担的过境交通压力，进一步推动成渝地区双城经济圈发展，项目建设意义重大。

　　金凤隧道“通山利民，安全第一”

　　金凤隧道工程为市级重点建设项目，西起璧山区黛山大道，东止于重庆高新区高新大道。项目建成，将缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道的通行压力，进一步完善主城都市区西部路网结构，推动西部（重庆）科学城、成渝地区双城经济圈建设。

金凤隧道内（华龙网-新重庆客户端供图）

　　据重庆城投建设公司党委委员、副总经理杨军介绍，金凤隧道是成渝地区双城经济圈的一条主骨架路、一条快速通道，桥梁与隧道的建设，安全是第一位的，同时要努力服务老百姓的出行便利。

　　重庆建设者们秉承艰苦奋斗的精神，用实际行动实现坚持人民城市为人民，打造宜居、智慧城市的理想追求。