根据斯洛伐克边防部队的消息，当地时间12月1日15时开始，斯洛伐克公路运输联盟的代表采取抗议行动，阻止来自乌克兰的卡车通过维什内-涅麦茨凯检查站。该检查站接近乌克兰的乌日哥罗德检查站。

△乌通社网站报道截图

　　据报道，抗议行动何时结束尚不清楚。抗议者批评欧盟允许乌克兰卡车无需获得运输许可证就能进入欧盟，这将导致斯洛伐克的运输市场崩溃，要求立即终止欧盟给予乌克兰的特殊待遇。

　　但运输联盟代表表示，不会阻止人道主义援助以及重要货物、燃料、冷藏货物和活体动物的运输，其他货物将被允许限量离开斯洛伐克，每小时放行四辆卡车。

△雅虎新闻网报道截图

　　此前，曾有数百名波兰卡车司机封锁了波兰与乌克兰边境的主要过境点，同样抗议欧盟给予乌克兰运输企业的特殊待遇，导致来自乌克兰的竞争对手大量涌入，使波兰运输行业利益受损，而波兰政府对此无所作为。

　　当地时间12月1日，在波兰“克拉科韦茨-科尔乔瓦”检查站等待过境的乌克兰卡车司机一度宣布绝食。

　　这些司机表示，他们希望可以与波兰抗议者进行谈判，但却被波兰警察阻拦。目前装有燃料和易燃货物的乌克兰货车不允许通过检查站，但排队的卡车有1200多辆。

　　据《乌克兰真理报》1日报道，经过当地领事的协调，乌克兰卡车司机与波兰抗议者达成协议，同意每小时允许七辆卡车通过检查站，人道主义和军用货物将优先通过。乌克兰司机随后决定取消绝食抗议，但如果波兰方面在 12月3日之前违反协议，他们准备恢复绝食抗议。

△《乌克兰真理报》网站报道截图

　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究员张弘在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时指出，部分欧盟成员国与乌克兰关系紧张的原因之一，就是欧盟在对乌援助过程中的“偏心”。

　　俄乌冲突爆发之后，欧盟豁免了乌克兰卡车公司申请欧盟运输许可证的限制，使得大量乌克兰卡车不需要申请许可证就能进入欧盟市场进行运营。

　　由于乌克兰卡车公司的运营成本远低于欧盟，欧盟的运输公司在卡车运输业务上完全无法与乌克兰相竞争，这导致大量东中欧国家的卡车运输公司相继破产。他们向欧盟进行投诉，却没有得到欧盟的积极反应。

　　这不仅导致东欧国家的卡车司机上街抗议，封锁口岸，也导致乌克兰与相关国家外交关系紧张。这反映出欧盟对乌克兰的援助在一定程度上牺牲的是东中欧国家利益。如果不能平衡这种利益，会使得欧盟整体对乌克兰的支持出现下降。

　　张弘认为，乌克兰危机升级以来，欧盟内部在涉乌各种问题上的分歧与矛盾与日俱增，欧盟内部在相关事务上也越来越难以达成共识。

　　俄乌冲突爆发后，东中欧国家原本是最坚定支持乌克兰的。但是欧盟给予乌克兰的一些经济援助以及贸易上的一些便利措施，导致大量乌克兰产品进入欧盟市场。东中欧国家在经济结构和产品贸易结构方面有着很大的相似性，过去有配额许可证的限制，而俄乌冲突爆发后，欧盟取消了这些限制，大量乌克兰产品和服务冲击东中欧国家的就业和市场，导致了欧盟内部矛盾开始复杂化。

　　欧盟对乌克兰的支持使东中欧国家在经济上蒙受损失，这种损失正在扩大成为政治压力，甚至会影响到东中欧国家未来的政治稳定。

　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》

　　总台记者丨沃龙 杨卓英

　　编辑丨杨楠 王红岭

　　签审丨蔡耀远 侯晨