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成功交付!近距离看新一代液化天然气运输船“新”在哪儿?
2024-05-15 11:17:26来源:中央广电总台央视新闻客户端编辑:王雨晴

  今天(15日),我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船 “绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付。“绿能瀛”号总长299米,型宽46.4米,所用钢材达25000吨,其甲板面积相当于3个标准足球场,可装载17.4万立方米液化天然气,能够满足700万个家庭一个月的用气,可高效适配多元航线运营要求。

  新一代液化天然气运输船新在哪儿?有哪些特点呢?一起来看↓

  总台央视记者 古峻岭:主机舱是这艘巨轮的心脏部位,而这个心脏可以“一心二用”,它是一个双燃料主机,在纵横交错的管道里,有的流淌着燃油,有的则充盈着燃气,可以做到无缝切换。

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  另外还有一个特点,就是在国内所有的船只中,它首次采用了废气回收循环再利用系统。就是把第一次没有充分燃烧的燃气回收再利用,进行二次燃烧,可以使温室气体的排放量大幅降低。

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  这个白色的罐体,就是液化天然气储存舱的顶部,它向下28米,是一个巨大的液化天然气储存舱,它的整个横截面积需要87个人手拉手才能环抱过来。同时它还是一个超级大冰箱,它的内部是零下163摄氏度的低温环境,只有在这样的条件下,天然气才能够保证液态。高于这个温度,它就会由液态变成气态溢出,造成损失。

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  此外,从它舱壁横截面的解剖图可以看出,最外侧是船体的钢板,中间是外层保温层。它更换了新材料的内保温层,和上一代船型相比,保温性能提升了12%左右。一个航次下来,光节省的这一部分液化天然气,就能够满足500个家庭一个月的用气量。

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  通过微缩的船体模型可以看到,整个船身线条非常流畅优美,它采用了新一代的双艉鳍线型设计,能够实现减小航行阻力与提高艉部推进效率的最佳匹配,提高船舶的航速和燃油效率。相比上一代船型,它的主推进功率节约了7%,每天的平均能耗降低了5吨。

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  工作人员介绍,“绿能瀛”号的交付使用,它的意义并不只是这一艘船,接下来,同类的液化天然气运输船还有11艘。它们的陆续投入使用,对于我国能源结构调整和绿色低碳发展都有着重要的意义。

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