在国家“双碳”战略目标的引领下，日前，天津市公路事业发展服务中心联合海南大学欧阳剑教授团队、天津市交通运输基础设施养护集团有限公司等单位，成功研发并应用了全比例中温再生沥青混合料技术，这标志着天津市沥青路面材料再生利用技术取得重大突破。近日，天津市首次在S318津塘二线（外环线—中河桥、东金路—汉港线）养护工程采用该技术进行了试验段验证，实现了废旧沥青路面材料的高效再生利用，试验段中旧料使用率达到100%，且展现出了优异的路用性能，接近新沥青混合料的路用性能指标。
全比例中温再生沥青混合料试验路段铺筑
全比例中温再生沥青混合料试验路段铺筑
全比例中温再生沥青混合料技术是基于中温拌高韧性再生沥青技术的一种高沥青路面废旧料掺量的高性能绿色再生技术，通过该技术，旧料使用率可达到80%—100%，同时，中温再生沥青具有高韧性的特点，能恢复全比例再生沥青混合料的低温抗裂性及疲劳性能，形成高性能的全比例再生沥青混合料。该技术是新一代的沥青路面材料再生利用技术，在国内居于领先水平。
全比例中温再生沥青混合料芯样
这一技术的突破，可以大幅缩短路面修复养护过程中的养生时间，有助于实现快速施工，有效缩短养护施工对道路通行的影响。此外，这项技术还能根据不同路用性能要求，混合料可在不低于80℃的条件下进行压实致密，这意味着即使在低温或不良天气条件下，也能保证施工的质量和效率。这一技术的应用，不仅提升了道路养护的品质，还具有非常显著的节能减碳环保等社会效益。通过最大限度地利用旧路材料，减少天然石料的开采，降低了能源消耗。同时，使用该技术施工过程中极少产生沥青烟，有效减少了CO₂温室气体排放以及CO、NO、NO₂等有毒有害气体排放。试验段的成功验证，为高等级公路高层位高掺量利用废旧沥青混合料提供了有力的技术支撑，同时也为实现公路养护的绿色转型和可持续发展开辟了新路径。随着该技术的推广应用，预计每年可为国家节约大量矿山资源，减少环境污染，同时为公路绿色养护创造巨大效益。天津市交通运输委围绕“津心养护”品牌建设，以科技创新赋能公路养护新质生产力，以实际行动践行绿色发展理念，为建设美丽中国贡献力量。（文/图 天津市交通运输委员会）
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