今年，我国新能源汽车产销量不断刷新纪录，传统汽车边界正在逐渐被打破，不只是能源方面发生了变革，汽车的“大脑”也变得越来越会“思考”，这就是汽车的智能化。

　　一辆汽车可以有多智能？它不仅具备周围环境感知能力，能够自动分析车辆行驶状态，使车辆按照人的意愿到达目的地，还可以集成商务、休闲、娱乐等多元功能，根据需求切换车内的体验场景，像是看电影、投屏游戏、商务洽谈等都不在话下。

　　除此之外，它还能系统性地融合更多的智能终端，一起给到消费者汽车、手机互联乃至万物互联的超凡体验。可以说，智能汽车是由以往单纯的代步工具，转变为温情、智慧的出行伴侣和移动终端。

　　我国拥有世界领先的智能汽车产业链

　　智能汽车的这些复杂功能都是如何实现的？这就得益于我国汽车工业完备的供应链和产业链。

　　智能汽车产业链主要包括核心原材料，关键元器件，由电机、电池、电控组成的三电系统，智能网联技术以及不同技术路线的新能源整车和充换电等相关配套服务。在这些方面，我国都走在了世界前列，而且不只是在国内发展，智能汽车产业链还正在加速出海，在海外市场本地化研发生产，深度融合当地产业发展，实现大联动。

　　记者体验：智慧互联的智能汽车

　　记者宋菀正在链博会的智能汽车链展区，记者赵菁正在广东广州的智能汽车研究院，一起来看现场有哪些智能汽车的新应用和新技术。

　　总台央视记者 宋菀：我现在是在中国国际展览中心（顺义馆），我所在的位置是W4馆智能汽车链的展区，这里重点展示了智能汽车产业链上、中、下游的最新技术和产品，像我周围的这些展台上展示了电池、车载芯片、智能网联技术以及汽车整车等。

　　智能语音操控系统能迅速完成各类指示

　　提到智能汽车，大家肯定会想到自动驾驶、人车交互这些功能。现在的智能汽车在这些功能方面达到了什么样的水平？

　　现在我身旁的是一台智能新能源汽车，我连续说了几个指令后，可以看到，这辆车的智能语音机器人迅速理解了我的需求，并在非常短的时间就帮我完成了这一系列操作。

　　智能汽车还可与家电互联 实现远程操作

　　这套智能系统不仅能帮助大家操控车本身的各种功能，还能控制家里的智能家电。

　　通过刚刚这一系列的体验，我认为当下的汽车，已经不再是过去我们所说的代步工具这么简单了。人和车能够互联，车和家也可以互联，所有这些智慧联动的背后实际上是一个强大且智能的操作系统在支撑。

　　高级别自动驾驶技术加速发展

　　总台记者 赵菁：我身后这台车是正在研发的L4级自动驾驶汽车，它正在封闭道路进行场内测试。这台车与市面上L2级辅助驾驶功能的车相比，它不需要驾驶员参与，可以自主识别障碍物和行驶。

　　高级别自动驾驶技术加速发展

　　我现在是在一家汽车研究院，工作人员表示，要真正实现不需要驾驶员参与，需要更高精度的传感器、更高性能的计算中心和系统设计，还需要大量的测试，这就要整个产业链上下游一起协同创新。

　　在硬件方面，这辆测试车辆是由研究院所服务的广州汽车制造企业提供的；车上的激光雷达，是由深圳的一家企业根据研究院的需求研发的。

　　协同研发自动驾驶测试系统

　　在软件方面，大屏幕上显示的是一套自动驾驶数据仿真平台，整个系统是由该研究院负责搭建的，部分场景库由中国汽车技术中心提供，车辆动力学模型由吉林大学提供。

　　屏幕上可以模拟下雨、下雪，还可以增加障碍物、增加车流等。工程师们根据收集的数据，不断优化自动驾驶的软件算法。

　　当仿真测试的各项性能满足要求后，工程师就要在真实道路中，进行更细致的测试。工程师们就是凭借这样的闭环流程，促进技术和算法的迭代，不断提升自动驾驶的安全性。

　　智能网联汽车产业园 聚集产业链上下游

　　这个汽车研究院所在的产业园，共吸引了2家汽车生产制造企业和超过50家汽车零部件企业及其他项目，形成了电池、电驱、电控等比较齐全的智能网联汽车产业链。目前，广州“一核三极多节点”的新能源汽车产业布局，为各企业之间的协同创新提供了基础，进一步推动汽车智能网联技术走向国际。