当地时间17日下午，美国达美航空公司一架客机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场着陆时发生事故并翻覆。18日，加拿大多伦多皮尔逊国际机场、消防部门和警方举行新闻发布会，就事故作出最新说明。截至目前，事故中确认的受伤人员为21人，其中19人已经出院，其余2人没有生命危险。事发后更多画面和录音被曝光。

　　达美航空涉事航班空乘人员：扔掉，别拿任何行李。

　　事发后，塔台与空运救护飞行员之间的对话也被曝光。

　　另一架飞机的飞行员：一架飞机在23号跑道出事了。

　　空运救护飞机飞行员：具体发生在哪里？

　　塔台：23号跑道，就在跑道的入口，跑道交叉点处。

　　空运救护飞行员：好的，我们看到了，那是什么类型的飞机？

　　塔台：一架RJ-9（CRJ-900）型客机。

　　空运救护飞行员：收到。

　　多名航班上的乘客回忆起事发时的惊险一幕。

　　机上乘客 皮特：我们根本不知道发生了什么，直到飞机撞击了地面。撞击地面后，飞机侧翻了，之后我们倒了过来。事情发生得太快了，很明显，飞机翻过来了。我解开安全带，迫使自己摔到地面上，很多人还挂在那里，需要帮助。

　　机上乘客 约翰·尼尔森：飞机撞击非常严重，就像我自己撞到地面上一样。机体发生了侧翻，我感觉侧滑了一下，之后翻了个底儿朝天。飞机的左侧出现了一个大火球，现场一片混乱。我整个人倒过来了，我旁边的女士也倒过来了。我们能闻到发动机燃料的味道，到现在我似乎还能闻到那股味道。然后我们就从飞机后部爬了出来，一片混乱，有人受伤。

　　路透社援引机场和航司发布的消息报道，事发客机隶属于达美航空公司子公司奋进航空公司，执飞美国明尼阿波利斯至多伦多航班。事发时，机上载有76名乘客和4名机组成员。事发后，所有伤者均已被送往医院接受救治；皮尔逊国际机场关闭了大约两个半小时。

　　业内人士称恶劣天气或是事故原因之一

　　加拿大运输安全委员会表示将对此事展开调查，美国国家运输安全委员会称也将派人协助调查。航空业内人士分析称，恶劣天气或是导致事故发生的原因之一。

　　塔台记录显示，发生事故的达美航空的飞行员曾被告知降落时可能会发生轻微颠簸。

　　塔台：4819航班，这里是多伦多塔台，23号跑道有西风，阵风每小时33英里（53公里）。降落23号跑道时，可能会有轻微颠簸。

　　据加拿大环境部称，事故发生时，当天多伦多遭遇强风天气，皮尔逊国际机场的最高风速达到时速64公里，可能是恶劣天气导致了这次事故的发生。

　　加拿大飞行员 阿伦·墨菲：今天皮尔逊国际机场的气候条件很危险，遇到了大风，积雪厚度达到25到30英寸（60厘米到76厘米）甚至更厚。对于北美其它地方的人来说，听起来雪量可能不算大。但是在着陆的最后几秒钟，可能是一阵强风把大量的雪带到跑道，这可能限制了飞行员的视线。

　　机上乘客说，客机翻覆起火，场面很惊险。

　　为何机上乘客全部得以生还？

　　专家：相对缓慢的倾覆保全了机体完整

　　北京航空航天大学航空专家 王亚男：这次事件中，大家所最关心的一点就是，为什么飞机倾覆了，变成了肚皮朝天，但是所有的乘客均得以生还，只是有一部分人受伤，为什么会是这样一个结果？这个结果的出现主要取决于速度和能量。我们可以想象这架飞机当时的倾覆姿态的产生，一定是在飞机接地的一瞬间，或者说已经接地之后才发生的，此时飞机已经进入了滑行状态。

　　北京航空航天大学航空专家 王亚男：而很有可能当时的横风导致的滚转和倾覆是在一种缓慢的姿态下实现的。换句话说，可能在这个过程中，飞行员一直在试图跟横风以及滚转姿态进行抗争，总之结果是飞机以一个比较慢的速度实现了一个翻转。所以在翻转的最后阶段，飞机与地面的这种撞击并不算剧烈，整个的飞机机体结构保持完好，燃油也没有产生起火和爆炸，这就是对于能量的水平的一个最直接的解释。正因如此，它的撞击的速度不大，而且飞机当时在一个比较寒冷的天气里正在向前滑行。最终机体结构完好，给更多的乘客提供了一个逃生的机会。

　　北美地区近期发生多起航空安全事故

　　近期，北美地区发生多起航空安全事故，其中还有事故涉及美国军方飞机。

　　1月29日，一架美国航空公司客机在美国首都华盛顿附近波托马克河上空与一架美国陆军“黑鹰”直升机相撞，客机上64人以及直升机上3人丧生。

　　1月31日，一架医疗运输机在美国宾夕法尼亚州费城坠毁，机上6人及地面1人遇难。

　　2月6日，白令航空公司一架小型客机从美国阿拉斯加州尤纳拉克利特飞往诺姆途中失踪，后确认坠毁，机上10人全部遇难。