5月28日，美国政府效率部负责人埃隆·马斯克在其社交媒体平台X上发文确认，他即将离开特朗普政府，不再继续担任“政府特别雇员”。

　　马斯克社交媒体截图

　　5月30日，美国总统特朗普也在其社交媒体平台Truth Social发文宣布，他将为马斯克在白宫椭圆办公室举行“告别记者会”。

　　特朗普社交媒体截图

　　关于马斯克的离开，官方的说法是，马斯克在美国联邦政府的身份是“特殊雇员”，依据相关规定，他每年为政府服务的时间不得超过130天。而5月30日，“恰好”是特朗普政府就职的第130天。

　　不过，这似乎不是唯一的原因，一点一点拆拆看。

　　美国广播公司报道截图

　　白话拆解

　　特斯拉业绩大幅下滑，马斯克遭投资者“逼宫”。

　　今年4月22日，特斯拉发布一季度财报，营收同比下降9%，净利润同比暴跌71%，远低于市场预期。当天，马斯克就曾公开表示，从5月起，他为政府效率部工作的时间将“大幅减少”。

　　随后，一度有媒体报道称，特斯拉有意寻找新的首席执行官接替马斯克，甚至迫使特斯拉董事会主席丹霍姆和马斯克本人出面否认。

　　媒体报道截图

　　5月27日，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，4月，特斯拉在欧洲市场的新车注册量较去年同期大幅下降52.6%，创下近两年来单月销量最大跌幅。

　　一天之后，也就是马斯克正式宣布离开白宫的当天，部分投资者联名致信特斯拉董事会主席丹霍姆，要求马斯克为特斯拉公司投入更多时间，并以此作为其薪酬计划的前提条件。与此前的“换帅”消息相比，来自股东的压力不再是子虚乌有的“传言”。

　　按照马斯克自己的说法，他已经“全神贯注”于X平台及其人工智能业务、特斯拉以及SpaceX。回归生意场回报投资者，显然是马斯克当下的“紧迫任务”。

　　白话拆解

　　任职联邦政府被指“以权谋私”，商业利益与白宫政策冲突日益显现。

　　特朗普政府授予马斯克的“政府特别雇员”身份无需国会认证，且在任职期间，马斯克仍身兼多家跨国企业高管职务。

　　美国舆论一直对马斯克能否在公利与私利之间“划清界限”存在巨大质疑和争议，批评他既当裁判，又参与比赛。

　　与此同时，马斯克的商业利益必然无法与白宫经济政策永远“相安无事”。

　　例如，基于特斯拉汽车的全球化生产和销售模式，马斯克一直反对美国对进口汽车及其零部件加征关税，也反对特朗普政府削减对能源转型的财政支持。

　　而就在马斯克在联邦政府的“任期”即将届满之时，美国国会众议院通过了特朗普政府提出的“大美丽”法案。在马斯克看来，这项法案将进一步扩大美国财政赤字，与他寻求推动削减支出的理念“背道而驰”。

　　媒体报道截图

　　在正式官宣从白宫离职的前夕，马斯克还曾公开表示，今后将大幅削减“政治投入”。或许这是他130天“政府特别雇员”经历之后的真情流露。

　　来源丨总台环球资讯广播

　　编辑丨陈濛 林维

　　签审丨关娟娟