一架飞机划过蓝天，留下的不仅是航迹云，还有超过15吨的二氧化碳。一趟天津飞往上海的航班，碳排放量约等于一辆家用轿车行驶一整年……

　　“十五五”是全面绿色转型的关键期，也是实现碳达峰的决胜期。在“单位国内生产总值二氧化碳排放降低17%”等目标牵引下，各行各业正为降碳做好“减法”，民航领域则在绿色赛道上跑出高质量发展的“加法”。天津航空将生态环保融入运营全流程，以精细化节能管控、绿色服务创新、低碳技术应用等举措，在万米高空与地面服务两端同步发力，扛起民航企业的生态责任。

　　飞机精准“减重瘦身”显实效

　　毫厘之间见真章。天津航空聚焦飞机重量管控，创新推行饮用水按需加注、报货量偏差严控、餐食餐车标准优化、常态化机身水洗等举措。根据客座率精细化加注饮用水，单班减重150公斤；规范报货量偏差管控，减重100公斤；升级轻型餐车与餐具，再减重60公斤。2025至2026年，累计实现飞机减重4万吨，相当于节约碳排放5000吨。今年3月，天津航空成功应用飞机动态干使用重量系统，实现与签派放行和配载系统高效联动，预计每年可节约碳排放1000吨。

　　“截弯取直”的智慧航路解锁减排新路径

　　航空业减排的核心在于提升燃油效率。天津航空通过航路“截弯取直”挖掘绿色空间，申请临时航线，依托有利风温缩短飞行时长、降低油耗。例如A330机型乌鲁木齐至杭州航线，单班缩短航距约300公里、节油约2吨，整个航季累计节油200余吨。天津航空累计投入1100万元改装部分A320机队旅客氧气系统，缩短高原航线距离；同时开发QAR轨迹直飞统计分析系统。2025年至今，新增25条航路优化项目，累计节约航路飞行距离202万公里（相当于绕地球赤道50圈），减少碳排放超2万吨。

　　“空地”同步发力深耕精细化节油

　　燃油成本约占航司运营成本的30%。天津航空通过41个精细化节油管控项目，实现“空地”同步发力。空中阶段，推行小襟翼起飞、最优高度层飞行等10余个操纵节油项目，每年实现6万吨碳减排。地面保障阶段，以GPU（地面电源装置）替代高油耗、高噪音的APU（飞机辅助动力装置），通过优化廊桥位分配、拖拽飞机二次靠桥等举措，提升靠桥率，实现GPU“应用尽用”。截至2026年第一季度，累计节油28万吨，减少二氧化碳排放约88.3万吨。

　　数字赋能、材料革新、能源替换——绿色发展三部曲

　　航空公司的绿色发展，也是一场与千万旅客的“云端共创”。天津航空自2019年至今，已在39座城市开通电子登机牌服务，每年减少3.7万人次的排队耗时与纸张消耗；2024年10月起正式上线电子行程单，旅客可随时自助开具，实现全程线上闭环。

　　客舱内，一次性塑料杯、塑料袋、便利袋已全部替换为全生物可降解材料。地面保障方面，近两年完成19辆民航特种新能源车投入日常保障，新能源车辆占比达24%，每年少烧超14万升燃油，少排近400吨二氧化碳，机坪噪音也悄然降低。

新能源飞机牵引车

　　航旅融合赋能城市绿色发展

　　2026年2月，天津航空“天津文旅畅游号”主题航班启航。机身涂装津门、津塔、天津之眼等地标，将客舱打造成“文化会客厅”，吸引更多人走进天津，将航空客流转化为文旅消费的“留量”和经济社会发展的“增量”，为京津冀协同发展贡献“航空力量”。

天津文旅畅游号主题航班

　　2026年是“十五五”规划开局之年，也是“双碳”目标向纵深推进的关键之年。天津航空将持续深化航路优化智能化升级，强化全链条节能管控，携手旅客与合作伙伴共建绿色航空生态，以创新为翼、以绿色为舵，为中国民航低碳转型提供可复制、可推广的发展新路径。（文/图 苏爽 司腾）