近日，在美国与伊朗达成中东战事停火谅解备忘录后，由法国、英国牵头筹备近三个月的霍尔木兹海峡多国海上护航联盟正式完成兵力集结，全部舰艇可在短时间内奔赴任务海域，开展扫雷与商船护航工作。但业内专家与航运机构普遍认为，地缘博弈持续、协议缺乏长效性、市场信心不足等问题，依旧阻碍这条全球能源命脉航道全面恢复正常通行。

　　作为全球石油运输要道，霍尔木兹海峡承载全球两成石油海运贸易，中东冲突爆发后，航道水雷密布、航运中断，全球能源供应链遭遇剧烈冲击。为弥补美军扫雷力量短板，欧洲自3月启动护航联盟筹建工作，目前已有20个国家落实实质性兵力支援，四国兵力已就地部署中东。

　　兵力配置方面，法国成为本次行动主力，戴高乐号核动力航母常驻阿拉伯半岛近海，搭配两艘待命扫雷舰，可三日内部署到位；英国派遣驱逐舰进驻海湾，意大利提供两艘扫雷舰艇，德国也敲定地中海扫雷舰后续驰援计划，欧洲多国整合专业扫雷兵力，直击当前航道最大安全隐患。

　　本次护航任务核心分为两大板块：一是清除伊朗布设的航道水雷，依托欧洲成熟的海上扫雷技术打通通航障碍；二是为2000余艘滞留海湾的商船提供全程护航，保障船舶安全驶出波斯湾。同时阿曼已开放本国海域，为西方护航舰队提供行动支撑，欧洲借此进一步强化自身在中东海事安全领域的话语权。

　　然而本次美伊临时协议，并未彻底终结区域冲突，也无法彻底解决海峡通航难题。由于双方签署的谅解备忘录仅能延长60天谈判窗口期，并非永久和平协定，区域局势依旧暗藏变数。伊朗依旧手握海峡航运主动权，不仅保留航道通行收费计划，还有望通过阻挠全域扫雷行动，限制商船通行路线，持续拿捏谈判筹码。

　　相较于政界的乐观表态，全球航运市场态度极为谨慎。波罗的海国际航运公会等权威海运机构指出，美伊双方尚未公布明确通航时间表、安全航线细则等核心信息，船舶通航风险依旧极高，短期内不会重启海峡航运业务。海事专家也提醒，只要地缘分歧没有彻底化解，即便欧洲军舰完成护航部署，也难以真正重塑船东信心，霍尔木兹海峡全面复航仍需漫长等待。

　　来源｜总台环球资讯

　　编译｜王全文

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