北京冬奥会期间,美国彭博社驻东京记者森来实在复兴号上连发两推,称自己乘坐的京张高铁“了不起”,引起一片点赞。而支撑设计时速350千米优秀指标的京张高铁所用钢轨,99%是包钢稀土钢轨。
包钢拥有兼具铁、稀共生特性的世界最大稀土矿山。包钢紧抓资源禀赋和不可替代优势,将稀土钢作为企业发展的战略品牌和高质量发展基石,着手研究开发稀土钢产品。通过多年的技术攻关,解决了水口结瘤、性能不稳等多个技术难题,实现了包钢稀土钢从无到有的历史性转变。特别是2017年,攻克技术难题实现了9连浇,打破了之前不能批量生产的瓶颈问题,实现稀土钢规模化的工业生产。产品种类也从最初的稀土风电钢,拓展到稀土桥梁钢、防爆钢、法兰钢、高强钢。稀土钢产量以每年30%的速度递增,特别是近三年来产量屡创新高,产品多次获国家科技进步奖、省部级科技成果奖。
钢中含稀土,更坚、更韧、更强。稀土钢因其具有良好延展性、耐磨性、耐腐蚀性、低温冲击韧性等性能,得到了市场与客户的青睐。其中,稀土耐磨钢表层硬度和心部硬度差大幅降低,耐磨性提高,更好地满足使用要求,成为煤机生产厂家重点采购品种之一;稀土桥梁钢低温冲击性能提高20%以上,高性能的强度和韧性可保证在零下20-40摄氏度极寒地区使用要求,其卓越的性能得到设计单位的高度认可。
据包钢薄板厂制造部专业技术主管高军介绍,内蒙古交通厅设计院将包钢稀土桥梁钢纳入设计规范,目前包钢稀土桥梁钢产品在西北地区市场占有率达到70%以上。
“现在包钢仍在投入大量的人力物力,在稀土产品深精加工方面开展科研攻关、技术攻关,进一步开发出综合性能更强的稀土钢系列产品,保证下游工程机械等产业实现轻量化生产,助力下游产业绿色低碳高质量发展。”包钢薄板厂技术高管李浩说,目前正在研制的稀土镀锌钢和稀土硅钢已批量供应市场。
2021年以来,包钢将发展核心锚定以稀土为重心的战略转型,打响稀土钢品牌战略,努力探索出一条“稀土+钢”高质量发展新路径。截至目前,包钢已拥有无间隙原子钢、含磷强化钢等7大类、61个品种的稀土钢,试制了高强稀土焊接用钢、稀土微合金化高强热轧H型钢等系列产品,高速公路桥梁伸缩缝用π型钢、大径壁比合金无缝管填补国内外行业空白,不断迈向高、精、尖。稀土钢品牌价值已达208.37亿元,跻身中国品牌价值500强之列,散发出稀土钢魅力之光——
一马当先,稀土钢展示出超强影响力。包钢在全球率先制订稀土钢新标准,主持修(制)定了5项中国特钢企业协会团体标准、9项稀土钢产品企业标准,获得稀土钢方面授权发明专利14项、实用新型专利授权5项。
闯关夺隘,稀土钢展示出超强竞争力。在冬奥、鸟巢、国家大剧院、北京大兴国际机场、“中国天眼”FAST、三峡大坝,在京沪高铁、青藏铁路极速极寒环境,稀土钢挺起国家重点项目的脊梁。汽车钢、家电钢、风电钢等产品销量持续攀升,稀土钢在大众生活中随处相伴。
纵横四海,稀土钢展示出超强国际化。在中老铁路、中俄东线天然气输送管道、埃及苏伊士运河塞得港、德国本土大众汽车制造厂,稀土钢得以广泛应用。包钢1000多万吨稀土钢出口68个国家和地区,其中“一带一路”沿线国家58个。
保持力度、保持韧性。下一步,包钢将全方位激发稀土在钢铁中的特殊性能,促进稀土钢由技术优势转化为产业优势、经济优势和战略优势,形成稀土产业链与钢铁产业链互相支持、良性互动的格局,彻底改变稀土产业“挖土卖土”发展模式,促进企业坚定不移走好生态优先绿色发展新路子。(包头日报记者 张建芳)
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