12月31日9时许，一列搭载100TEU叉车、家用冰箱、燃气灶等货物的合肥中欧班列从合肥北站物流基地鸣笛启程，将经阿拉山口口岸发运至俄罗斯别雷拉斯特。此趟班列的发运标志着合肥中欧班列2022年以全年发运768列的成绩完满收官，开行以来合肥中欧班列累计发运已超2800列。

合肥国际陆港

　　今年以来，国内疫情反复，国际冲突加剧，为班列发运带来一定挑战。合肥中欧班列科学研判市场形势，加强同海关、北站、货代的沟通，主动贴近客户，了解发运需求，以贴心服务为企业解出口货运之难，以切实举措服务合肥发展大局，实现班列发运逆势增长，本土化率再创新高。 

　　点燃引擎，在班列发运上下功夫。今年以来，面临多种挑战，合肥中欧班列加强引擎，逆中取进，班列开出加速度。五一节前实现24小时10连发，提前两个月突破去年全年发运量，打破2021年提前45天突破2020年发运量的记录。2022年合肥中欧班列全年共计发运768列，较上一年净增100列。

　　连点成面，在内陆开放上显真招。在去年开行中老铁路（合肥-万象）国际货运列车的基础上，合肥国际陆港今年2月16日成功开行中欧班列（中国合肥-越南河内），再次拓展在东盟领域的覆盖范围，为安徽与东盟领域的经贸往来提供了一条新通道。2022年合肥中欧班列新增2个国家28个国际站点城市，累计覆盖18个国家，90个国际站点城市。

　　皖货皖运，在助企出口上出实效。受国际局势等因素影响，许多企业都遇到了出口物流不畅的困境，此时合肥中欧班列勇挑担当，承担战略性出口通道责任，助力本土企业出口，竭力实现愿运尽运，应运快运。2022年合肥中欧班列共计开行335列企业定制班列，同比增长191.3%，安徽货占比达85.69%，再创新高。

　　2023年是“十四五”规划承上启下的关键一年，站在历史的新起点上，合肥国际陆港以合肥中欧班列稳定运营为依托，以国际陆港项目建设为支撑，以物流枢纽、多式联运、运贸一体发展为方向，打造全方位、立体化的开放平台体系，起好步，开好局，为打造高能级的物流枢纽城市贡献力量。（文/图 邱玉梅）