人勤春早复工忙，重大工程挑大梁。新春伊始，长三角铁路建设工程开启了复工复产的“忙碌模式”，22个建设项目中的900余处施工点全面复工，复工率超过90%，几万名施工人员投入到火热的铁路建设中来。

　　中国铁路上海局集团有限公司相关负责人介绍，企业聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，科学有序、安全优质抓好铁路建设项目实施，建设任务始终保持高位，基建投资连续7年保持800亿元以上。2023年，长三角铁路计划开通5个项目、开工5个项目，全力推进22个在建项目，建设任务异常繁重。

　　上海至南京至合肥高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。在上海市宝山区罗店镇施工现场，中铁十五局项目部工人们正在进行上海特大桥340号墩桩基和沪苏通铁路二期42号墩桩基施工，钻机马达声轰鸣，吊机起起落落，挖掘机、混凝土运输车来来往往，现场一片紧张忙碌的景象。

　　“我们春节期间保持2处重点施工点不停工，125名工人坚守工地做好桩基施工作业。假期后第一天，我们组织全员上阵，投入到上海特大桥桩基施工中来。”中铁十五局项目部经理赵中华说。截至目前，上海特大桥已经完成8根桩基施工。

　　抢时争春忙施工。在皖南池黄高铁岭上村隧道施工现场，各种机械在轰鸣声中快速运转，建设工人正争分夺秒抢工期。工程建设管理单位皖赣铁路安徽公司快马加鞭推进工程施工，抢占时间组织好岭上村隧道开挖、隧道衬砌及仰拱施工。目前岭上村隧道工程完成93%。剩余工程将于4月底全部完成。

　　节后的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥建设工地，虽春寒料峭，但施工现场却呈现出一派火热繁忙景象。在3号主塔施工现场，60余名工人顶着刺骨的寒风，在近200米高空进行塔柱第30节混凝土浇筑。在4号主塔施工现场，100多名工人在进行下横梁钢筋绑扎、模板固定等工作，为下横梁的最后一次混凝土浇筑作冲刺准备。

　　“开年即是开工、开工就是大干。我们提前制定复工方案，节后上班第一天就召开收心会、复工复产动员会，组织施工人员进场作业，助力各项目施工生产加速推进，确保实现全年建设任务‘开门红’。”负责马鞍山公铁两用长江大桥建设管理的宁安铁路公司总经理金武说。

　　作为基础设施建设的重要领域之一，铁路建设投资持续保持高位运行，对于促进投资稳定增长、着力扩大国内需求，推动经济高质量发展意义重大。过去的一年，长三角铁路共有3个建设项目开通，6个建设项目开工，21个在建项目施工组织兑现率达95%，全年完成基建投资1089亿元。截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里，“轨道上的长三角”轰隆隆地加速驶来。（安徽日报 记者 范克龙）