3月20日上午，合肥市轨道交通1号线三期正式启动空载试运行，标志着1号线三期工程进入开通运营前最后的冲刺阶段。

　　此前，经过2天的严格评审，1号线三期已顺利通过项目工程验收，具备空载试运行条件。

　　1号线三期工程是既有运营1号线的北延段，正线全长4.54千米，均为地下线，线路起于新站区张洼站，沿新蚌埠路、北二环路敷设，下穿合肥站站场及站房结构后，衔接既有运营1号线合肥火车站，共设置3站3区间、1.4千米出入场线段。

　　同时为满足既有1号线延长的运营需求，新建天水路停车场，并增设9列电客车。1号线三期开通运营后与既有1号线实现贯通运营，将串连起新站区与合肥站、合肥南站等重要交通枢纽，进一步便捷市民的绿色出行。

　　据了解，空载试运行即不载客模拟运营，是1号线三期在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。通过模拟开通后的真实运营环境，让地铁车辆与各设备系统充分磨合，对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，提升各方面的稳定性；也是锻炼和提高运营工作人员综合能力，提升运营组织能力的重要阶段，为安全载客打好基础，做好充分准备。根据相关规范要求，1号线三期空载试运行时间不少于3个月。

　　此次试运行共分为四个阶段：

　　第一阶段为动车调试，此阶段调试区域为瑶海公园站至张洼站，主要验证新建线路系统功能的完整性，为下一阶段工作做好保障；

　　第二阶段为系统升级，主要开展贯通区调试软件预升级、贯通区相关动车测试、贯通后接口测试、设备故障和事故灾害类及动车类演练；

　　第三阶段为预跑图，此阶段调试区域为九联圩站至张洼站，主要进行夜间预跑图，验证信号设备功能，检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力与高密度行车组织能力；

　　第四阶段为正式跑图，此阶段调试区域为九联圩站至张洼站，采用贯通初期运营时刻表组织行车，验证时刻表执行情况，统计列车运营图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运营故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率8项指标完成情况。

　　接下来，合肥轨道将有序推进1号线三期剩余工程收边收口、试运行各项功能测试及演练、竣工验收、消防验收、初期运营前安全评估、道路放行等工作，确保如期完成各项任务。(安徽商报融媒体记者 常诚 实习生 梅杰 霍城城 曾凡都)