2023年以来，云南铁路共发送旅客超4200万人次，单日发送旅客首次突破50万人次大关；发送货物超3500万吨，4次刷新准轨单日卸车纪录。

　　亮丽成绩与中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）的1.7万多名共产党员密不可分。他们有的起早贪黑、争分夺秒，全力保障铁路设备安全运行；有的真情投入、细致周到，热情服务好每位旅客；有的夜以继日、埋头苦干，确保滇藏铁路丽香段、大瑞铁路等新线建设顺利推进。昆明局集团的共产党员们用努力拼搏和无私奉献，将初心镌刻进云南铁路高质量发展征途中。

　　像占芭花一样盛放的“90后”党员

　　6月的老挝，日均气温达到35摄氏度以上。正午后的老挝琅勃拉邦站货场，一个瘦小的身影核对着手里的集装箱资料。经过最后一次检查，货运集装箱将会编成车列发往世界各地。资料检查员马竞，是来自云南曲靖的“90后”共产党员，是昆明局集团派至中老铁路国外段货运专业的负责人。中老铁路通车近两年来，马竞在这条国际物流的“黄金之路”上倾注了拼搏的力量，亲眼见证了中老铁路从“蓝图”变为现实。

马竞（右）给老挝籍学员讲授货场管理规章

　　来到老挝工作后，马竞白天跑现场，晚上恶补专业知识，带领6名中老铁路员工成立“攻关小组”，每天辗转于老挝万象南、琅勃拉邦等8个车站间，对车站的设备设施、信息系统等关键性问题进行反复检查。不到半年时间，“攻关小组”针对检查发现的线路和车站问题制定了安全高效的整改措施，高标准完成了8个境外货运车站筹备开站工作，为中老铁路高标准开通打下了坚实的基础。

　　中老铁路开通后，马竞连续20余天驻守老挝磨丁口岸，找到通关速度“痛点”，有效缩短了跨境货运列车通关时长。2022年11月，马竞负责的7个货运站全部顺利开办货运业务。货运站货物日均发运量逐步提升，如今每天稳定在1万吨以上。

　　2.75万伏接触网上的“特种兵”

　　41岁的共产党员赵习双，是昆明局集团玉溪供电段接触网检修车间主任，带领团队负责云南铁路昆明枢纽、中老铁路、成昆线等多条铁路共计1165公里接触网设备的检修维护任务。他们常年奔波在铁路沿线各小站，被同事称为专啃“硬骨头”的“流动特种部队”。

赵习双在检修设备

　　2022年，中老铁路接触网设备第一次集中检修，赵习双带领“特种兵部队”驻扎中老铁路4个月，连续奋战202个日夜，对中老铁路玉溪至西双版纳区段878.5公里接触网设备展开集中整治，消除设备隐患。由于接触网作业具有高压、高危、高空特点，即使在停电状态下检修，也要随时防止穿越电流危害职工生命健康。赵习双带领团队一边完成繁重的检修任务，一边开展防穿越电伤害技术攻关。

　　从现场数据测量到数据分析整理，再到数据精准复核，赵习双都亲自上手。半年之后，赵习双研究理清了穿越电流的形成因素及防护措施，为加强现场作业穿越电流防护提供了理论支持及措施保障。

　　昆明站调车场上的“耀眼明星”

　　李燕辉是昆明火车站运转车间值班站长，“确保调车作业万无一失”是他的职业追求。23年的行车工作经验，过硬的技术业务素质，精湛的岗位实操技能，让李燕辉成为调车场上耀眼的“业务明星”。

　　23年来，李燕辉先后担任过连接员、调车长、调车区长、值班站长，圆满完成昆明站客货分线施工改造、动车组开行联调联试、中老铁路开通等重大任务。李燕辉每次都冲锋在前，实现了工作23年无事故的良好纪录。

李燕辉组织调车作业

　　作为4个调车组的班组长，李燕辉从每个作业细节处入手，优化车站行车组织效能，带领班组职工立项攻关，有效缓解了现场外勤助理值班员重复作业的劳动强度。

　　“看着一辆辆火车串成钢铁‘长龙’，只待挂上‘龙头’就可以顺利出发，安全正点地将旅客们送达全国各地，我心里就会有说不出的喜悦和欣慰。”提起自己的工作，李燕辉言语间充满了自豪感。（文/图 谢一可 魏学枝 周凌燕 杨永全）