杭衢铁路
浙江在线8月7日讯（通讯员 张子扬 见习记者 祝依凡）近日，随着一榀32米单线箱梁稳稳落在沪昆高铁上行联络线特大桥安全线1至2号桥墩，杭衢铁路全线箱梁架设圆满完成，为后续无砟道床施工和全线铺轨奠定坚实基础。
杭衢铁路（建衢段）北至杭黄铁路，西接沪昆高铁，中连九景衢铁路，时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山等6个站，总投资约236亿元。项目全线共有特大、大中桥梁总计108座，隧道38座，全线桥隧比83.7%，设有建德段外塘畈、捷家和衢州段塔石、云溪和华墅5个梁场，共承担2030榀箱梁的预制架设任务。
杭衢铁路（建衢段）还是浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁建设的高铁工程，也是我国40米高铁箱梁的重要试点线路。其中，全线共使用40米简支箱梁955榀，占桥梁总长的53%。相对于以前普遍采用的常规32米箱梁，40米千吨箱梁跨度更大、吨位更重，能有效减少梁体和桥墩数量，节省工程建设占地，减少桥墩连接共振点，提高列车运行的平稳性和安全性。
自2020年12月21日全线首榀40米预制箱梁首架以来，在上海局杭州铁路枢纽指挥部和杭衢铁路有限公司的指导下，以及铁四院杭衢铁路总承包项目部和设计组、监理单位的配合下，参建单位项目部克服了工期紧张、桥跨结构复杂、小曲线及大坡道箱梁架设、邻近营业线施工、岩溶地质发育等困难，确保了杭衢铁路全线箱梁架设施工任务圆满完成。9月，杭衢铁路即将进入全面铺轨阶段。
杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资建设，并委托上海铁路局代建，是长三角快速交通网的重要组成部分和浙江省大通道建设十大标志性项目之一。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。
杭衢高铁线路走向示意图 殷超 制图
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