浙江将再添两条铁路大动脉。9月29日上午，温福高铁和沪杭高铁浙江段开工建设。两个项目都是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中沿海通道的重要组成部分和国家“十四五”规划102项重大工程项目之一。

　　温福高铁途经温州市龙湾区、洞头区、瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县，福建省宁德市、福州市，浙江境内设乐清站、温州东站、瑞安东站、平阳站、苍南站。正线全长约303公里，浙江段长98.9公里，设计速度350公里/小时；新建杭温高铁联络线，长33.5公里，设计速度250公里/小时。

　　沪杭高铁起自上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，再新建线路向西经中国（上海）自由贸易试验区临港新片区、奉贤区、金山区，浙江省嘉兴市、杭州市，终至杭州西站，线路全长223.8公里，设计时速350公里，总投资670.97亿元，其中浙江境内长143.0公里、投资约441.70亿元。

　　“两条高铁，将实现原有铁路通道从‘通’到‘优’的全方位转变。”省发展改革委铁路处相关负责人表示，沪杭之间目前已有两条铁路通道，温福之间也有杭深铁路，但要么能力接近饱和，要么服务品质不高，急需新通道来完善道路网格局。

　　比如环杭州湾地区，经济发达但至今没有高速铁路覆盖，上海浦东新区与嘉兴、杭州等城市间的铁路旅客交流均需经过上海浦西地区，增加了上海市内交通压力。沪杭高铁的建成，能实现中国（上海）自由贸易试验区临港新片区、杭州湾北岸等地区高速铁路覆盖零的突破，提升铁路运输市场竞争力。

　　齐头并进的两条线路，将助力杭州乃至浙江发展提速。拿沪杭高铁来说，项目建成后将推动沪杭轴形成协调、互补的双高铁布局，比当下上海浦东至杭州中心城区节省时间1小时左右。温福高铁建成后，温州至福州的旅行时间将从目前的2小时左右缩短至近1小时。值得一提的是，温福高铁项目所包含的杭温高铁联络线，将温福高铁与杭温高铁无缝对接，进一步缩短杭州与福州的通行时间。

　　高铁沿线城市，也将迎来一波发展流量。比如沪杭高铁浙江段建成后，嘉兴南站未来将成为沪昆高铁、通苏嘉甬高铁、沪杭高铁的交汇枢纽，形成通达上海、杭州、宁波等6个方向的高铁网络。平湖市站作为沪杭高铁新建中间站，将实现与长三角主要城市的1小时直达通勤，这座杭州湾北岸的工业城市也将首次接入国家高铁网。

　　温州市铁管中心负责人表示，温福高铁让温州不再只是地理意义上的“浙江南大门”，更从“边缘节点”升级为浙闽之间的“连接核心”，形成独特的区位优势。目前，新建温州东站也正按照浙南首座“空铁一体”联运交通枢纽的设定建设，未来旅客可通过地下、地面、地上实现空铁立体便捷换乘。

　　放在全国层面看，两条高铁的建成，有着更为重要意义——连接两大“世界级城市群”。“‘十五五’及未来一个时期，推进长三角和粤港澳大湾区深度联动，实现在更大平台、更高能级、更广纬度上增进高端资源要素配置优化与升级，促进区域战略性竞争优势培育和新质生产力发展。”省发展规划研究院区域发展研究所首席专家秦诗立告诉记者。

　　在他看来，新开工建设的两条高铁将和已建成的杭温高铁、厦深高铁一道，成为两大城市群产业、科技、人才、数据等联动融合的主通道，共同建设世界级创新策源地和人工智能、高端精密制造等全产业链集群。（记者 郑亚丽 周琳子）