12月30日，合肥至新沂高铁合肥至泗县段（以下简称“合新高铁合泗段”）正式开通运营。首趟始发列车G9500次于上午9时18分从合肥西站驶出，标志着合肥与皖东地区间新增一条便捷快速的客运大通道，明光、五河、泗县等县市正式迈入“高铁时代”。

合肥西站鸟瞰图

　　织密路网：198公里钢铁动脉，构建皖东交通新格局

　　合新高铁合泗段起自合肥市蜀山区的合肥西站，经滁州市定远县、明光市、蚌埠市五河县，终至宿州市泗县的泗县东站，正线全长198公里，设计时速350公里。

　　全线共设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座车站，均为新建车站。这些车站设计独具匠心，将地域文化与现代交通建筑完美融合。例如，泗县东站以“隋唐古韵，运河新风”为主题，通过重檐大坡屋顶和斗拱构造，再现了隋唐大运河的盛世华章；五河站则提取徽派建筑元素，展现“徽风皖韵，秀美五河”的设计理念。

　　速度变革：最快78分钟直达，实施市场化票价机制

　　开通运营初期，铁路部门安排每日开行图定动车组列车最高达10列，其中跨线列车8列。列车按最高时速350公里运营，合肥西至定远东、明光西、五河、泗县东分别最快32分钟、46分钟、61分钟、78分钟可达。在明年一季度列车运行图调整中，列车开行密度和通达方向将进一步增加，运行时间有望进一步压缩。

　　为满足旅客多样化出行需求，铁路部门在合新高铁合泗段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，旅客可通过铁路12306网站等平台查询具体票价。

　　战略意义：融入国家高铁网，赋能长三角一体化高质量发展

　　合新高铁合泗段通过合肥西站接入合肥枢纽，进而融入全国高铁网。这是国家“八纵八横”高铁网京港通道的重要一环，也是连接皖北与苏北的关键区域性连接线。

　　项目的建成通车，不仅补齐了皖东北地区高铁网络的“短板”，完善了区域路网结构，更将合肥的辐射力向北直接延伸至皖东北及苏北地区，极大地促进了长江经济带发展和长三角一体化高质量发展。它打破了区域交通的“中梗阻”，为沿线地区经济社会高质量发展注入了强劲动能，也为中西部地区至山东半岛、环渤海地区的出行提供了更优路径。

　　随着“轨道上的长三角”不断扩容，合新高铁合泗段将成为一条促进区域协同、带动产业发展的黄金走廊，为沿线人民群众带来更加美好的出行体验和发展机遇。（文/图 金沐雨）