初春4月，满洲里口岸一片繁忙。一辆辆整备一新的二手车有序装车，即将通过公路运输发往俄罗斯。2026年第一季度，呼伦贝尔市已出口二手车1364台，出口额约1.56亿元。作为中国唯一毗邻俄蒙两国的地级市，呼伦贝尔正凭借其独特的区位与政策优势，将二手车出口打造为外贸增长的新亮点。

　　政策东风破局，口岸城市抢占先机

　　真正的转折点源于国家层面的政策“松绑”。2024年3月，商务部等五部门联合发布的新版《关于二手车出口有关事项的公告》正式生效，二手车出口业务自此告别试点城市限制，向全国有条件的企业全面开放。同年5月，内蒙古自治区商务厅启动二手车出口基地认定工作，旨在培育产业综合服务载体。

　　呼伦贝尔市敏锐地抓住了这一历史性机遇，积极引导本地企业完善条件、申报资质，全力开拓俄蒙等近邻市场。在内蒙古自治区首批认定的3个二手车出口基地中，呼伦贝尔独占2席，分别为内蒙古锋范国际贸易有限公司和满洲里综合保税区开发投资有限公司。

　　“过去企业需通过试点城市间接出口，现在可直接在本地完成报关、检测、退税全流程。”内蒙古锋范国际贸易有限公司负责人介绍。政策红利持续显现，截至目前，呼伦贝尔全市二手车出口备案企业已达34家，占自治区总量的46%，产业规模化、集群化效应初步形成。

　　服务创新提效，打造全链条生态

　　在内蒙古锋范国际贸易公司，展示交易、维修整备、检测认证等功能区一应俱全。这里不仅提供“一站式”出口服务，更创新引入了车管所服务窗口，将二手车转移待出口手续的办理时间压缩至20分钟。“过去需要往返多地跑手续，现在‘足不出区’就能办完所有流程。”蒙古国汽车销售商青格勒对此深有体会。

　　基地的“硬实力”不止于便捷服务。锋范公司在俄罗斯布局了86个信息部，构建起覆盖西伯利亚地区的销售网络。2025年5月，全国首个面向俄蒙的二手车跨境拍卖平台在此上线，累计成交额已超560万元。2026年至今，该基地已服务超70家国内外企业与个人，累计交易额近5000万元，有效带动了周边汽车产业，实现年销售额过亿元。

　　内外循环联动，释放市场新潜能

　　二手车出口的快速增长，也反向激活了国内汽车流通市场。基地约60%的车源来自天津、江浙沪等地，通过整合全国资源，形成了“国内集散——口岸整备——海外销售”的闭环链条。“这不仅有效缓解了国内二手车市场的销售压力，更打通了国内国际双循环的链路，为内外贸联动提供了坚实支撑。”呼伦贝尔市商务局负责人表示。

　　对于俄蒙市场而言，从呼伦贝尔进口的中国二手车具备显著的性价比与通关便利优势。俄罗斯客商伊尔达尔表示：“从这里进口，手续简便、速度快，车辆价格也很实惠。”数据显示，2025年，呼伦贝尔市二手车出口量达8355台，出口额12.02亿元，占内蒙古自治区出口总量的69.32%。其中，新能源二手车尤其受到海外客商青睐，成为新的增长点。

　　站在新起点，呼伦贝尔市已规划清晰路径：未来将持续强化政策宣传与跟踪服务，培育壮大市场主体；积极组织企业“走出去”参展，拓宽海外渠道，构建全球销售服务网络；同时加强部门联动，优化全流程服务保障，为外贸发展注入新动能。通过政策、市场、服务“三轮驱动”，呼伦贝尔正全力将二手车出口打造为口岸经济的新增长极，为深度融入国内国际双循环、推动外贸高质量发展贡献更大力量。（记者：苏日娜 胡民）