2026年4月，《中国（内蒙古）自由贸易试验区总体方案》正式印发，这标志着我国第23个自贸试验区落地内蒙古。几个月过去了，有哪些变化？近日，中国经济网记者跟随2026“新中有你”网络主题传播活动采访团走进呼和浩特综合保税区，实地感受发展新貌。

呼和浩特综合保税区（中国经济网 年巍/摄）

　　大步迈入“百亿园区”

　　建立中国（内蒙古）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）是党中央、国务院作出的重大决策，是进一步全面深化改革、推进高水平对外开放、推动高质量发展的重要战略举措。根据总体方案，自贸试验区的实施范围119.74平方公里，涵盖三个片区。其中，呼和浩特片区76.28平方公里（含呼和浩特综合保税区0.88平方公里）。

　　综合保税区是开放层次高、通关便捷、政策优惠的海关特殊监管区域，被誉为开放经济“皇冠上的明珠”。呼和浩特综合保税区相关工作人员介绍，呼和浩特综合保税区由呼和浩特出口加工区升级而来。2020年3月31日经海关总署审核批复，同意呼和浩特综保区验收合格，由呼和浩特海关组织实施封闭监管、封关运作至今。

　　2025年，园区进出口总额达107.88亿元，首次实现年内突破百亿元大关，同比增长25.85%，占全市外贸总额比重超四成，在全国综合保税区榜单中排名较上年提升11位。在保税加工方面，园区形成了贵金属加工、绿色农畜产品加工、制造业等主导产业。保税物流通道拓宽，常态化开行中欧、中亚班列线路20条，2025年累计到发班列55列。

　　综合保税区的能量，不仅在于政策赋能，更在于发挥“头雁”的引领作用，激励和支持企业不断迭代升级。比如，在政策创新与产业培育层面，呼和浩特综合保税区积极协调海关搭建分类监管仓储管理系统、升级监管作业场地辅助管理系统，实现“一票多车”“整报分送”等功能，有效缓解企业车辆调度压力、简化卸货流程，大幅降低物流成本、提升通关效率。

综保尚铭（内蒙古）汽车有限公司改装车间（中国经济网 年巍/摄）

　　拓展“青城”产业版图

　　6月19日，两辆由呼和浩特综合保税区发出的TIR卡车，顺利抵达蒙古国乌兰巴托Khonkhor海关监管区。这是呼和浩特综合保税区紧扣改革试点任务、发挥先行先试制度优势，在境内外园区协同发展领域落地的标志性创新突破，为内蒙古自贸试验区建设注入新的实践动能。

　　优质产业加速集聚，市场主体扎根壮大，呼和浩特综合保税区在特色外贸赛道上持续探索新路径。从2023年首批二手车从综保区出口，到2025年创新扩大车辆改装出口业务，引入的综保尚铭（内蒙古）汽车有限公司成功取得新车出口资质，并拥有70多款改装出口车型，形成了“改装定制化、车源全球化、服务生态化”的立体格局。

　　走进综保尚铭（内蒙古）汽车有限公司改装车间，一台台经过定制化改装的车辆有序摆放、整装待发。“现在通关效率提高很多。比如，现在几乎是无纸化办公，出口一台车的手续两到三天就可以完成。‘保税维修’业务非常好。车辆在区内维修，不仅不用缴纳关税和增值税，维修所需的零部件还能享受退税并快速通关，整体成本大幅下降，我们的工作人员也不用去海外了。”该公司总经理李会对未来发展充满希望，“我们先整车出口本土品牌的商务车和特种车，再出口配件，最终实现技术出海。”

　　近年来，中国绿色产品出口丰富了全球供给。一件小小的环保木质餐食用具便是生动缩影。距离改装车间不远处，内蒙古佰邦科技股份有限公司的智能工厂正有序高效运转：一根根雪糕棒、一件件木质餐具在传送带上有序输送，陆续进入智能视觉挑选机进行瑕疵检测。该公司综合部部长于鸿蕾介绍，“从优选白桦木原料，到自主设计制造设备、自主开发软件，产品出口全球40多个国家和地区。”

　　“十五五”规划纲要提出，“促进综合保税区转型升级”。随着中国（内蒙古）自由贸易试验区的各项政策落地实施，呼和浩特综合保税区将迎来新一轮发展机遇，更多“中国好物”也会从这里走向世界。（中国经济网 年巍）