“一月违章52次的公车”是谁的座驾？

　　5月4日，武汉交管部门公布了上个月的闯红灯、加塞、走公交车道等不文明交通违法的“排行榜”。其中，抢占公交专用道的“大户”半数是公车，排名榜首的公车“鄂AA7S25”一个月违法走公交车道达到52次，平均每天都要违法1至2次。(5月4日《武汉晚报》)

　　一个月违章52次，还仅仅是违法走公交车道的行为。是不是也存在闯红灯的行为？是不是也存在占道停车的行为？是不是还有其他违章的行为？交警部门的通报里并没有提及。即使仅仅存在违法走公交车道的行为也是不能原谅的，一个月就52次，这眼睛里已经放不下交通法了。

　　应该说，武汉交警部门还是“杠杠的”，他们没有因为这辆汽车属于公车就留点情面，而是通过媒体进行了曝光。这也是执法的一种进步。可是，接下来，我们想知道的是，对于这样的公车打算如何处理？

　　按照交通法的规定，这属于违法行为，属于违法行为自然就要接受处理。那么，对于普通车辆来说，违章一次就要扣除驾驶员相应的分数，对于这辆嚣张的公车，准备扣除驾驶员多少分？有的严重的违章行为是需要一次扣除所有分数的，这辆公车一个月仅仅抢占公交车道就达到了52次，应该属于严重的范围，应该一次扣除所有的驾照分数，不知道交警部门能不能依法办事？

　　我们还想知道的是，公车的违章行为在缴纳罚款的时候，这笔钱该让谁来出？2014年的时候，某地的一家日报刊发了一则正面的新闻，说是公车治理效果明显，副市长的驾驶员亲自到交警大队接受处理，并一分不少的缴纳了罚款。当时就有舆论质疑，一分不少的缴纳了罚款是不假，问题是这些罚款是从谁的腰包里出的？是让驾驶员出，还是让坐车的官员出？遗憾的是，随着事件的调查，发现这笔违章罚款还是进入了公款的序列中，让单位给报销了。

　　表面上看，公车违章的时候是在为公家办事，罚款让单位报销是能说得通的。可是，这其实也是公车违章嚣张的一个基础。每一次罚款都让公家报销，公车的驾驶员还会敬畏法律吗？违章再多，都不需要自己掏一分钱，都完全实现公款报销，谁还会畏惧违章罚款？

　　这样一来，公车驾驶员就会继续任性而为，反正不要自己出钱，何必遵守交通法规？在武汉交警部门通报的违章分析中，公车成为违章大户，就证明了这一点。公车违章，让公家报销，实际上就是把违法成本转嫁给了老百姓。政府的资金其实就是全民的资金，全民的资金不应该为公车违章买单，应该由驾驶员或者是官员个人买单。

　　我们还想知道的是，“鄂AA7S25”这辆公车究竟是谁的座驾？它的嚣张是驾驶员自己的行为还是被官员放纵的？公车理应是模范遵守交通法规的代表，如今却成为了违章的大户，这不是可笑的事情，从这样的“小事情”中，我们看到的是依法行政的距离。

　　“一月违章52次的公车”准备咋处理？准备扣除驾驶员多少分？（郭元鹏）