康有为——史料记载第一个到访塞尔维亚的中国人

　　国际在线消息：作为２０世纪中国重要的思想家和教育家之一的康有为（１８５８－１９２７年），曾在２０世纪初短暂逗留贝尔格莱德，并留下了关于他此行简短但弥足珍贵的记录。

　　据记载，康有为从布达佩斯乘轿车出发，于１９０８年７月２１日上午１１时左右抵达贝尔格莱德，四百公里的路途共用了１０个小时。康有为在贝尔格莱德总共只停留了数日，便继续踏上了前往索菲亚、罗马尼亚和君士坦丁堡的行程。

　　不过，塞尔维亚当时的主要报纸《政治报》却没有关注到了这一事件，以至于康有到过塞尔维亚一事在今天鲜有人知。不过，作为史料记载的第一个访问过塞尔维亚的中国人，康有为的这次造访在今天看起来却显得意义更为重大。

　　康有为来到贝尔格莱德时，正值当地酷暑时节，而这一年的“秋老虎”也来得异常凶猛。是年秋末，保加利亚王国独立并开启蓄谋吞并塞尔维亚的计划。究竟是何原因，让康有为这位中国的著名思想家和政治家，在巴尔干半岛的“多事之秋”时，踏上了塞尔维亚的土地呢？

　　“百日维新”失败康有为被迫避难

　　１９世纪上半叶，中国成为世界最大的出口国。茶叶是中国的主要出口产品。法国著名汉学家谢和耐在其《中国的世界》（塞语版）一书中记载称，１７２０年，中国对欧洲的茶出口量为１２０００吨，而到１８３０年，这一数字已飞涨至３６万吨。中国另一种主要的出口产品——丝绸，从１７５０年时１２００匹的出口量，增长到１８３０年的６４００匹。１８世纪末期，欧洲从中国进口的精棉制品为３３８，０００件，到１９世纪初，这一数字已提升至１，４１５，０００件。

　　为了改变对中国的贸易逆差，当时的英国想尽办法，并同西方其他列强勾结。两次鸦片战争之后，英国据香港为自己的殖民地，并霸占中国沿海多地。清政府被迫妥协进口鸦片。到１９世纪末，鸦片进口额占到了清政府进口额的３０％，中国的制造业遭到了严重破坏。

　　于此时期，中国各地反对清政府和外国侵略的农民起义之火四起，自然灾害多发，黄河、长江、汉水等地的洪灾对当地的经济社会生活造成严重打击，黄河还因此被迫改道。洪灾之后便是大旱，山东、山西、河南、河北等省份连年旱灾，饿殍遍野。１８７６年至１８７９年间，因旱灾致死的人数达到数百万（更有一部分研究材料称死者超过一千三百万）。

　　１９世纪末日本侵略中国，爆发甲午战争，使当时本就困难中国社会、经济、政治形势雪上加霜。危难之下，一批中国青年知识分子，在光绪皇帝的支持下，开始实行维新，于１８９８年６月１１日发起“戊戌变法”，主张在中国建立君主立宪制。变法遭到了慈禧太后和政府保守派的强烈阻挠，在持续了百天后，于同年９月２０日宣告夭折，实施变法的主要领袖康有为被迫逃离中国土地避难。后来，康有为辗转各国，于１９０８年来到了塞尔维亚。

　　康有为眼中的贝尔格莱德

　　康有为在记录中称，他从未见过像贝尔格莱德一样的首都城市，因为它在地理位置上位于本国最北部、与当时的豪强奥匈帝国南部边界接壤。康有为发现，贝尔格莱德的街道非常干净，四周鲜花绽放、绿树成荫。

　　对于卡莱梅格丹要塞上的那口著名的罗马井（井深６０余米，３．５米宽，为哈布斯堡王朝时期的奥地利人所建，用于要塞汲水，今天的名字据推断应来自于罗马帝国占领贝尔格莱德期间），康有为认为它十分阴森骇人，在中国没有任何一个东西可以与之类比。

　　康有为地发现，塞尔维亚军营里的屋棚和中国的很像。这样的相似性显然引起了康有为的兴趣，他还注意到，塞尔维亚的蓝色民族长服，和中国当时的穿着一样，下摆处都有开口。蓝紫色的儿童服装，让他联想到中国的一些民族服饰。

　　康有为的记载中还写道，和罗马天主教的不同，塞尔维亚的教堂看上去让他想起中国农村祖先的庙堂。而塞尔维亚的农贸市场也和中国的市集很相似，因为一排排的摊位上都覆盖着同样的遮阳和防雨棚。

　　康有为对塞尔维亚国家政治的一些认识

　　对当时塞尔维亚的时局，康有为也比较斩钉截铁地给出了一些自己的看法，当然，由于在贝尔格莱德停留的时间很短，其中不可避免地会有一些无碍大局的小错。

　　记载称，塞尔维亚当时的国家税收为８６００万第纳尔，相当于中国的３００万两，他认为这个对于一个仅有百万居民的国家，如此数额的税负，会让民众生活苦不堪言。

　　他毫不客气地指出，时任塞尔维亚国王——彼得一世·卡拉焦尔杰维奇在１９０３年时，曾密令刺客杀死自己的前任——亚历山大·奥布雷诺维奇及其王妃德拉加。他得出这样断定的依据是，执行任务的杀手后来没有一人受到处罚。

　　康有为认为，塞尔维亚人拥有强烈的民族归属感。他表示，六分之一的塞尔维亚人民都穿军装，这让康有为把塞尔维亚贴上了“军事化国家”的标签。他记载称，塞尔维亚的军队坚定拥护国王。在王位传承上，塞尔维亚的国王会传给自己的兄弟，他认为这方面有值得当时中国借鉴的地方。

　　在贝尔格莱德逗留结束前，康有为写道，他的下一站是３８０公里远外的索菲亚，需要１２小时车程，旅费为５０第纳尔，这在当时是一笔非常可观的费用。（布兰科·茹约维奇编 赵芃译）