调整产品结构 发展新能源战略 重庆两江新区车企迎发展契机

　　国际在线报道（记者 刘允）：汽车产业是重庆两江新区的三大支柱产业之一，近年来，通过集群化发展，并积极开拓新能源汽车市场，两江新区的车企实现了产品结构的优化升级，使两江新区形成了更具竞争力的汽车产业体系。

　　2015年，重庆市汽车产量突破300万辆，从数量上已连续三年成为全国第一大汽车生产基地。而其中两江新区的汽车产量高达213万辆，占重庆全市汽车总产量的70%。谈到这一点，两江新区管委会常务副主任汤宗伟表示，目前全国路面上的新车，每一百辆就有接近10台产自两江新区：“两江新区去年的汽车产量是213万辆，占全国汽车产量的8.9%，也就是说当前全国路面上跑的车的话，（100辆中）有8到9台是两江新区造的。这个产业这几年下来，除了有量的增加，价格价值也有比较大的提升。”

　　正如汤宗伟所说，数据显示，两江新区去年所产的213万台汽车，共带来高达2547.45亿元的产值，同比增长17.9%。目前，汽车产业已成为推动重庆两江新区经济发展的三大支柱性产业之一。而这主要得益于两江新区产业集群发展中采取的“整机+配套”模式，该模式就是通过整机企业和零部件企业集聚，打造一批具备区域影响力和竞争力的产业集群。谈到这一发展模式在汽车产业上的具体体现，汤宗伟介绍说：“两江新区形成了8家汽车整车厂，我们利用他们为龙头，又进行零部件配套的集群的链接，这几年解决了发动机的问题，变速箱的问题，汽车钢板的问题以及轮胎，都在两江新区这里进行了集群（发展）。”

　　值得一提的是，在引进发动机、变速箱、制动系统、转向系统、钢板、轮胎等汽车关键零部件配套企业的过程中，两江新区十分重视就近配套。所谓的就近配套，就是让这些汽车零部件配套企业扎根在长安、力帆等汽车企业制造基地附近，以降低这些车企的生产运输成本。

　　2015年，重庆长安汽车销量达278万辆，同比增长9.1%，连续9年居中国品牌汽车销量第一。同时，还以353.93亿元的品牌价值，蝉联中国品牌价值评价汽车制造类第一名。长安汽车党委书记周治平表示，长安汽车就是重庆两江新区在汽车产业上这种“整机+配套”的发展模式，特别是实行就近配套的最鲜活的受益者。“长安汽车这些年的发展确实得益于重庆市以及两江新区区政府的支持。零部件配套这一块离不开地方政府营造的环境。如果零部件配套企业引进过来，配套半径很远，一个在东，一个在西，那就很麻烦。所以就近配套对我们的支持是很大的。同时，对于配套设施物流用地以及周边交通设施的建设方面，无论是重庆市还是两江新区区政府都是非常支持我们的。”

　　作为唯一一家中国品牌乘用车年产销量过百万辆的车企，多年来，长安汽车坚持以市场和用户为导向，致力于打造“节能环保、安全、时尚、智能化”的经典产品。目前，长安汽车已掌握智能互联、智能交互智能驾驶三大类60余项智能化技术，结构化道路无人驾驶技术已通过实车技术验证，并作为唯一中国品牌加入代表国际最高水准的美国智能汽车联盟——MTC。对此，长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏介绍说，下一步，长安汽车将继续加大研发，尤其是推动传统汽车向智能汽车的转型，给用户带来更舒适的驾驶体验。例如，针对那些停车技术掌握地不太好的用户，长安汽车就正在研发一项智能停车的新技术。

　　谭本宏说：“现在我们有些车可是实现自动泊车，按一个键，方向盘就可以自己转。下一步我们要在明年年底实现，你把车停在那里，离开车以后，按手上钥匙的一个键，车就会自动停进去。你要上车的时候，按一个键，车就会从车位自动出来。”

　　除此之外，长安汽车还积极贯彻落实国家节能减排战略，大力发展新能源汽车，成立了长安新能源汽车有限公司，以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，力争早日成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。而在这方面，两江新区的另一大汽车企业力帆也不甘落后。

　　作为一家已有24年发展史的大型民营企业，力帆集团多年来始终坚持以市场为导向，经历了从创业初期的摩托车发动机单一产品，延伸至摩托车整车；从摩托车产业拓展到汽车产业；从燃油汽车过渡到新能源汽车的三次重大产业结构调整。2010年，力帆集团与中科院联合成立的上海中科力帆电动汽车有限公司在上海正式揭牌，标志着力帆集团正式启动新能源战略。

　　2015年6月，力帆发布了新能源i.Blue 1.0智蓝战略，通过“新蓝产品”、“深蓝能源”、“泛蓝生活”和“蔚蓝金融”四大核心计划，全方位解析力帆新能源产业的产品、运营、服务发展流向，全力构建集互联网+智能汽车、能源互联网于一体的生态链和产业链。

　　特别值得一提的是，不同于时下主流的充电模式，力帆在新能源领域倡导以车联网和物联网为纽带的换电模式。当下在大部分人看来，对于新能源汽车依然存在着对电池安全性和对汽车行驶里程的担忧，用力帆实业（集团）股份有限公司副董事长陈卫的话说就是存在着“电池忧虑”和“里程恐惧”，而力帆目前推行的换电模式就是为了彻底消除用户在这两方面的担忧。同时，力帆推行的换电模式在实践过程中就是当用户的新能源汽车在行驶途中出现电力不足的情况，只需要利用手机应用程序发送位置，就会有专业人士过来进行电池更换，而换电的这一过程仅需3分钟，给用户带来更大的方便和实惠。

　　陈卫具体介绍说：“换电的好处第一就是非常方便，3分钟就可以把电补上。第二非常便宜，因为电池不用消费者购买。第三质量问题与消费者无关，减少了消费者的恐惧感和责任，因为电池的维修维护都是由换电的电池公司来承担。所以总体来讲，换电模式是让消费者彻底摆脱对电池忧虑和恐惧比较可行的一条路。”

　　同时，为了缓解日益严重的城市交通拥堵情况，改善城市空气质量，并为用户出行带来更大的便利，力帆还在新能源汽车领域推出了“盼达用车”租赁，为用户提供个性化、定制化的绿色出行服务。自2015年11月上线以来，盼达用车仅3个月就在重庆共计投放分时租赁汽车300辆，设立分时租赁站点32个。

　　谈到盼达用车如何给用户出行带来更大的便利，力帆实业（集团）股份有限公司副董事长陈卫介绍说：“盼达用车提供的是分时租赁，可以按照一个小时租车，而且可以异地还车。比如说你在家里边租一辆车上班，到了单位后，可以把车直接就停在单位附近，这样利用共享，你不用的时候别人可以继续租用这辆车，提升车的使用率。同时，通过这种只租不卖的模式，改变用户的出行模式，避免买一辆车使用率很低，而且让消费者能够大量省钱，避免有时还要为买的车修一个车库。”

　　陈卫还指出，盼达用车在为用户提供便利出行方式的同时，更重要的是可以为缓解当前大城市交通拥堵，改善城市空气质量上做出贡献。“我们盼达用车所有车都是电动车，所以没有排放。同时，盼达用车更重要的是想解决城市的拥堵，在拼车时利用车联网，可以精准实现车的分享，在沿路可以实时规划车的运载量，进而解决每个城市，特别是超大城市的拥堵问题。”

　　目前，盼达用车已经在重庆和杭州两地成功推广开来，得到当地使用者的好评。在今年内，盼达用车这一新型租车模式还将进驻成都、郑州以及北京、上海、广州、天津、沈阳等地，为解决以上城市的交通拥堵问题尽一份力。