郑徐高铁通车运营 全国铁路再次大调图

　　国际在线消息（记者 乔全兴）9月10日，连通东西部多条铁路干线的郑徐高铁正式通车运营，中国高铁网络再次得到完善，民众高铁出行也更加便利。与此同时，从10日开始，受郑徐高铁开通影响，全国铁路再次迎来一次运行图大调整。

　　10日，备受关注的郑徐高铁正式通车运营，这条历时3年多建成的高铁，途经河南、安徽、江苏三个省份，线路全长360公里，运行初期每天将有116趟高铁列车往返于东西方向，使得山东、江苏、安徽民众到郑州、西安的时间减少，也便利了中西部民众向东的路程。来郑州出差的祝道旭要去合肥办事，选择了从郑州开往徐州方向的首列高铁：“我是湖北的，前两天从长沙去的郑州，感觉还行，这个车还宽敞一点，时间和舒适性方面都还可以，一般四小时以内都选择坐高铁出行，相对来说时间可预期，靠谱！”

　　中国铁路总公司科技管理部副主任张志方透露，郑徐高铁采用了无砟轨道系统等多个具有中国自主知识产权的新产品。“郑徐铁路的开通，在科技创新方面有几大亮点，第一是在基础设施方面，采用了无砟轨道，这是我们铁路总公司自主研发的，具有完全自主知识产权的新产品。第二呢，在郑徐铁路开通前，把自主研发的高速列车动车组，两列进行了时速420公里的交会和重联运行，这两列列车也是中国高速列车组自主化、标准化的典范，完全拥有自主知识产权，在试验的过程中，摸索掌握了很多比如噪声能耗等方面的参数，对我们后续的高速列车的技术创新和应用，提供了大量的数据。”

　　据介绍，郑徐高铁开通后，中国高速铁路总里程超过2万公里，继续保持世界第一。郑徐高铁也成为连接京沪高铁、京广高铁的“纽带”，以郑州与上海的通车情况来看，郑徐高铁通车之前，上海至郑州的动车最快也要近7个小时，郑徐高铁开通后，上海至郑州最快为4个小时。同时，上海到达西安的高铁也只要约6小时，较之前的11小时缩短了将近一半时间。

　　中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示，郑徐高铁的开通，有助于中西部与华东地区互联互通，对促进区域旅游升温、经济发展有着重要的意义。“郑徐铁路把我们国家最重要的两条铁路京广和京沪高铁，连接起来了，实现了互联互通，实际上也实现了我们国家中西部地区与东部地区的互联互通，对郑州传统意义上的中原地区的实现了真正意义上的，东西南北的贯通，将对我们国家区域经济的发展，同时由于郑徐高铁是徐兰高铁重要的组成部分，徐兰高铁是亚欧大陆桥的重要组成部分，也必将推动我们国家“一带一路”战略的实施，也将发挥重要的作用。”

　　随着郑徐高铁开通运营，全国铁路也于10日起再度调图。黄欣透露，调图之前每天开行高铁4200多列，调图之后，还将再增开100多列高铁，这样每天开行的高铁总数将达到4300多列。“在调图以前，我们每天开行的高铁动车组列车的列数是4200列左右，那么这次（调图）相当于又增加了100多列。从今年1到8月份，我们全国的动车组，日均发送旅客超过450万，已经超过了普客列车发送旅客数量，1至8月份，全国共发送旅客量19亿人次，高速铁路发送了接近10亿人次，超过了普速铁路。下一步随着郑徐铁路的开通，东西向贯通以后，对于广大旅客来说，出行更加方便。”

　　据介绍，目前，中国高速铁路网络效应日益显现。随着京沪、京广等一批高铁重点项目建成通车，我国高速铁路“四纵四横”主骨架已基本形成，在长三角、珠三角、环渤海等城市群，相邻城市间“同城效应”凸显，形成1至3小时高铁生活圈。以北京、上海、广州为中心，向周边区域5小时的旅行圈已经形成。