【大国工匠】矿山巧匠的“七十二变”：小技艺“撬动”千元大轮车

　　在矿山工作是一种怎样的体验？

　　满地的碎石子，搅和着被雨洗刷的泥路，十多道近180度的拐弯盘旋上山，钢筋铁锈的气息扑鼻而来，四面山风交错着刺骨的寒冷，上工不问寒暑……

　　南芬露天矿全景

　　南芬露天矿，这个诞生于乾隆年间、足足有300多年高龄，方圆近5公里的矿山，曾是亚洲最大的单体露天煤矿，以丰富的矿石生产支撑起辽宁本溪这个“钢铁之城”。如今，它以年1350万的纯矿石采量，为本钢集团提供着60%的矿石原料。这60%的身后，凝聚着无数个1%的力量。

　　大雾笼罩的运岩车间外停着一辆电动轮汽运岩车

　　上午10点多，坐落于风口处的本钢集团南芬露天矿恰被雨雾完全笼罩，加上个位数的温度，使山顶的运岩车间内外寒气袭人，让人下了车便只剩哆嗦。而站在门外的车间生产主任徐长兴伸出的双手却充满热度，当进入车间一侧的办公室不久，他便将安全头盔摘下，漏出的头发，被汗水湿了一圈。

　　毕竟，他今天已经在这工作了4个小时。

　　修旧利废：不依赖进口，全靠自主研发

　　图3 徐长兴

　　徐长兴是本钢（集团）矿业公司南芬露天矿运岩车间的生产主任、原检修二班班长，一个个重达约70吨，价值两千多万的“大块头”电动轮汽车，已经成了他车间工作最亲密的伙伴。日常他带领班组职工42名，主要承担为电动轮车“治病”检修和维护的工作。

　　为了降低成本、减少人力、安全生产，他擅长变废为宝，在南芬露天矿，许多濒临报废的车在他的手上都重新活了过来。

　　防尘洒水，对露天矿山生产工作和职工身心健康至关重要。近几年，采场深部开采，岩石运输路线逐年延长，对洒水车提出了更高的需求。由于现有的3台水车已近报废年龄，维修成本极大，防尘效果不佳，且备件采购困难，车间便提出了利用MK—36型电动轮汽车改制防尘洒水及消防两用车的设想。而当时国内还没有成型的大型洒水车。

　　运作中的改制防尘洒水及消防两用车

　　根据经验和现实需要，他们利用已报废箱斗制作水箱，重新设计安装了水泵液压传动布局，以及喷水及洒水系统，此外，出于消防考虑，他们还在水车前部安装了消防水炮。改制后的洒水车水罐装水量能达到130吨，路面洒水有效宽度为20米，完全可以满足最长7.3公里的生产路线的防尘洒水需要，每年可节约成本近50万元。

　　“病”看得多了，他的“七十二变”发明也由此一发不可收拾。

　　为了防止冬季清洗备件冻手和柴油挂蜡现象，徐长兴所带领的团队设计“节能清洗槽”，在油槽两侧上下连接暖气散热管路；自制“圆弧型”承载面的千斤顶，以配合弧形边缘设备的检修；在车上安装液压漏油泄漏报警装置，年节约成本40余万元。此外，他们还设计上百项专用工具和吊具，部件虽小，却能重新“撬动”重达好几十吨的废旧车辆，极大提高了工作效率。

　　“现在进口车和工具动辄上百万，全得靠我们自己平时工作研究制作，咱不能让外国专家看不起！”徐长兴说。

　　以点带面，合作创新：“大伙力量是无限的”

　　据了解，以徐长兴为带头人的“技术创新小组”近几年每年完成修旧产值200万元，提合理化建议14项，以自制、改制的多套检修工具，每年可为企业节省百万余元。

　　这样一支发明高产的队伍，在谈到为何没申请专利时，对各种设计发明津津乐道的徐长兴突然犹豫了。

　　“没寻思过向国家申请专利，就想着怎么给日常生产降成本，怎么才安全”。徐长兴抹着额头的汗，憨笑着说。

　　工人们正在进行维修发动机时的拆卸工作

　　为缓解车间发动机备件、成本紧张的局面，徐长兴带领班组成员在今年八月底前自装康明斯发动机，节省了运往沈阳检修的来回时间，及时提高了生产效率，为车间节约成本100多万元。而更换发动机以前需要至少一周的时间，现在不到三天。这一切的成果，都离不开被称为“劳模创新工作室”的团队。

　　2014年，运岩车间的四个检修班集结优秀工人技师，成立了“劳模创新工作室”，解决了企业在缺乏资金时期面临的各种疑难杂症。“创新不是一个人的问题，只要大伙都重视了，企业的各种疑难问题也就能迎刃而解了。”徐长兴总是把团体的努力放在第一。

　　徐长兴正在为记者讲解车辆部件

　　针对安全生产工作中的问题，徐长兴从安全生产方面提炼出“望、闻、问、切”的管理方法：通过关注每名职工的情绪变化、交流意见和建议等方式，让许多生产薄弱环节和存在的问题得到及早解决。据统计，检修二班连续多年无微伤以上事故发生。

　　在“一把汗一把油泥”中走过35年

　　除了检修技师，今年五十四岁的徐长兴还曾是一名地道的军人。复员刚来时，本溪矿区的冬天最低能够跌至零下三十度，“一把汗一把油泥”地检修，甚至曾让徐长兴一度抵抗不住在露天组装车间生产不问寒暑的苦累。

　　还记得一年正月十五，天降大雪让整个道路交通瘫痪。徐长兴和他的工友们深一脚浅一脚地踏过厚厚的积雪，就这样从山下慢慢爬到了山上的车间。而这一路程开车尚且需行驶半个小时。

　　35年的坚守，源于几年的部队生活经历，他的意志更从中得到了锻炼。如今，徐长兴已然习惯了车间的恶劣条件，“我们这里不谈周末”，风雨无阻，一年四季的作业，成就了他35年的工匠人生。

　　车间外雨雾散去，又见青山，徐长兴背对着嘈杂的车间，攀上又一架高约八米的电动轮汽车，一抬头，已然不见了踪影。