“绕行”并非是解决国庆道路拥堵的良药

　　国庆假期将至，广州市交委和市交警日前发布市民出行指引，引导大家避开交通拥堵。根据往年国庆节假期的出行特点，预计出行高峰会出现在9月30日中午至10月1日，而返程高峰则预计出现在10月6日至10月7日。（9月29日《南方都市报》）

　　细心的网友不难发现，临近国庆节，不管是当地的报纸、交警部门的微信公号还是生活服务类微信公号，都开始热情而贴心地给大家设计出行指南，推荐出行路线，其中几乎无一例外地都带有自驾车绕行方案，供国庆期间选择自驾出游的市民选择。

　　这一点，可以说很有必要。随着近年来机动车数量的爆发式增长，越来越多的人出于自由与便利的需要，选择在节假日自驾出游。尤其是到了五一、十一小长假期间，因为高速公路的免费政策，更是对自驾游起到了一个强刺激的作用。于是，高速道路车流如海马如龙，也就成了各个节假日从不缺席的一道风景，成了节假日的一种“标配”。

　　从这个角度来说，媒体和交警部门公布当地高速公路的绕行方案，是服务市民出行的需要，也有利于减少拥堵的发生。但问题在于，你为了避免拥堵选择绕行，我为了避免拥堵选择绕行，最终势必导致绕行的道路也从原来的不拥堵变成了拥堵。尤其是在道路交通总体供给增加有限的情况下，自驾游的游客却是一年比一年多，于是不管是需要被绕行的高速公里，还是用来被绕行的高速公路，都陷入一样的拥堵当中。

　　由此可见，“绕行”并不是解决国庆期间道路拥堵的一剂良药，要想解决问题，我们必须另觅他途，另辟蹊径。有很多地方的交警部门建议，鉴于国庆期间几个时间点是道路拥堵的顶峰，所以即便非要选择国庆出行，也不妨选择避开这几个拥堵时间点，选择错峰出行。这当然是一个不错的建议，但如果再理想一些的话，我们不妨选择另外一种“绕行”，就是把整个国庆假期都“绕”过去，等过了国庆假期再出游，这样的错峰出游，对解决交通拥堵无疑更为有效，只不过鉴于时间的关系，只对部分人有效而已。

　　还有一种方式，对缓解假期交通拥堵也同样有效，那就是以拼车、合乘等等方式，减少假期间出行的车辆数量。很多人国庆假期出游，都是亲朋好友一起，这样方便互相之间有个照应，其实这也为拼车、合乘创造了可能。即便每家都有车，也未必非要每家都要开车，只要车内的座位空间允许，完全可以两家合乘一辆车，这样不但可以分摊油费，节省出行成本，而且大家轮流开车，也减少了旅途上的疲劳。

　　不管怎么说，拥堵是国庆出游最令人头疼的问题之一，这除了需要各地交管部门加强交通疏导之外，公众自己也同样可以为了减少交通拥堵而有所作为。（苑广阔）