全国地下火车站最多的铁路即将开通

　　国际在线消息（记者 陈惠婷）：全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路14日开始联调联试，意味着这条串联湖湘经济核心—长沙、株洲、湘潭三市的城际铁路即将开通运营。开通后的长株潭城际铁路将提速长株潭三地资源整合共享进程，推动湖南经济高速航行。

　　据广铁集团总工室副主任杨光荣介绍，长株潭城际铁路联调联试和后续运行试验主要包括站前、环境、弓网、通信等系统速度试验，信号系统联调联试，全线拉通试验和运行试验等方面。“中国铁道科学研究院将采取科学先进的方法及手段，微调各项技术参数，为线路开通运营提供坚实的科学依据。”

　　来自湖南城际铁路公司的数据显示，长株潭城际铁路桥梁和隧道比重高达86%，位居全国第二，仅次于2011年开通运营的广珠城际铁路。长株潭城际铁路三分之一的火车站建在地下，是目前全国地下火车站最多的铁路。湖南城际铁路公司总工程师杨伟介绍，“因为湖南地处丘陵地带，长株潭城际铁路基本处于城区和经济活跃地段，所以近9成线路设计为桥梁和地下隧道。同时为节约用地和保护环境，将8座火车站建在地表下面，占总数的三分之一。整个工程技术标准高，安全风险高，施工难度大。”

　　长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目。长株潭城际铁路全长95.5公里，初期运营速度为160 km/h，全线设车站21个。开通运营后，长沙至株洲、长沙至湘潭最快旅行时间在30分钟左右，将为长、株、潭三市城区、城际间以及接壤城镇之间的出行客流提供快速、准时、便捷的交通服务。