虹桥机场飞机险相撞事件:当事机长获300万元奖励

2016-11-03 13:57:21|来源：央视网|编辑：赵妍

　　11月3日上午，中国东方航空公司和民航华东管理局在东航上海飞行部举办表彰会，对果断正确处置10月11日虹桥机场两机冲突事件的机长何超授予 “优秀共产党员”和“先进个人”荣誉，奖励人民币300万元；同时授予何超机组 “先进集体”称号，奖励人民币60万元。(央视记者魏然)

　　10月11日中午，上海虹桥机场的两架东航客机在跑道上发生了冲突，险些酿成事故。12日下午中国民用航空局对事件进行了通报，经初步调查，这是一起“跑道侵入”事件，起因是塔台管制员的指挥失误。这个失误是怎么发生的？

　　险情回顾：一架飞机准备起飞另一架飞机准备穿越同一跑道

　　事发时，两架东方航空的客机，一架正行驶在跑道上准备起飞，而另一架飞机却准备穿越同一跑道。

　　△模拟场景

　　据民航系统内部情况通报，上海飞往天津的MU5643航班已进入虹桥机场的36L跑道，中午12点04分，塔台指挥可以起飞。机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作。在速度达到约204公里每小时左右时，机长发现另一架东航航班MU5106，刚刚落地，正准备横穿36L跑道。机长立即让中间座观察员询问塔台，确认该飞机在穿越跑道。由于，起飞状态的MU5643航班速度已达240公里每小时左右，机长决定拉起升空。最终，MU5643航班从穿越跑道的MU5106航班上空飞越而过，两架飞机全程并无接触，飞机和机上乘客均平安无事。

　　调查结果：因塔台管制员指挥失误造成“跑道侵入”

　　据了解，MU5643航班为A320型客机，准备穿越跑道的MU5106航班为A330型客机。东方航空此前曾回应称：A320机组按空管指令飞行，发现飞行冲突，及时机动处置。

　　事发后，由中国民用航空局、民航华东地区管理局共同组成的调查组，分别对事发相关人员进行了调查问询，调取通话录音、雷达录像，并对两架涉事飞机的飞行数据记录器、驾驶舱语音记录器进行了译码。经调查组连夜调查，初步判断，该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。目前，调查工作还在进行当中。

　　并非首次：2008年大连机场发生“跑道侵入”事件

　　“跑道侵入”事件，之前也有发生。2008年4月30日厦门航空公司(大连-杭州)，与中国南方航空公司(大连-沈阳)，在大连机场因跑道侵入发生飞行冲突，所幸人员、飞机均安全。

　　什么是“跑道侵入”？

　　“跑道侵入”也被称为“跑道入侵”，国际民航组织(ICAO)的定义是：在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。

　　根据国际民航组织ICAO和美国联邦航空局(FAA)的相关规定，跑道侵入危险等级可以划分为4个级别。

　　A级为危害最严重的安全事故，此种情形下，基本上一定会发生飞机碰撞事故，一般不能够有效避免

　　B级较为严重的安全事故这种情况，会增加可能碰撞的风险

　　C级此种情况致使飞机发生碰撞的可能性较低

　　D级四级事件类型虽然也属于跑道侵入的范畴，但一般界定为没有引发安全事故的事件类型

　　此次虹桥机场属于哪个级别的事故？

　　《航空知识》杂志主编王亚男介绍，这次的危险等级比较高，他认为应该接近B级标准。因为机长如果不采取紧急避让措施的话，很有可能两架飞机会造成直接相撞事故，后果难以预料。机长在起飞的过程中，飞机已经加速到110节，这时才发现前方有飞机正穿越跑道，这种条件下飞机无法做安全减速进行有效避让，必须采取紧急拉起的紧急避险动作。