“第三方抢票平台”让回家的脚步更加沉重

　　时值春运，名目繁多的火车票“付费抢票”业务正在各大第三方平台如火如荼地开展，多家第三方平台还划定了不同的抢票“级别”，并“明码标价”。《经济参考报》记者选取了部分车次进行购票体验，发现有些抢票费用接近原票价的一半。购买“保险”+“抢票加速包”组合，有的需加价上千元，最后票价达原价近7倍。（1月9日《经济参考报》）

　　我有一位朋友的父亲在苏州打工。他原本想春节早早回家，可是因为自己是一位农民工，已经60多岁了，不会使用网络购票平台，也买不到合适的车次车票，就找到了一家网络“抢票平台”，由于想购买指定日期，指定车次的车票，他花了原价3倍的价格才买到了“中意的车票”。他感到太不公平了，为何小小一张车票，需要坐车的人买不到，不需要坐车的人却能从中牟利？

　　有人说，这就是服务，这就是市场。你享受了网络平台的“抢票服务”当然要付出代价。确实是这样的，别人为你搞了服务，你当然需要花钱。问题是，这对于那些不会使用网络购票，不会使用手机购票，而又在现场买不到合适车票的农民工来说，尤其是大龄农民工来说，公平吗？

　　“网络售票”是对的，这增加了一个购票的途径，也是新时期与互联网+对接的服务需要。可是，“网络售票”只能属于春运部门的事情，而不能让第三方参与其中。第三方参与其中的唯一目的，就是借助所谓的服务，赚取春运车票的利益。说白了，通过这个环节，就增加了人们春节回家的出行成本。原本100元的车票变成了200元，200元的变成了400元。这无形之中，让原本就人在囧途的伤痛就更加撕心裂肺了。试问，当所谓的第三方“抢票平台”出现的时候，整个春运出行的成本会增加多少？

　　有人说，第三方“抢票平台”就是不折不扣的网络黄牛。这样的定性一点都不假。既然黄牛抢票是不允许的，那么我们的监管部门就必须正视这个问题。要梳理清楚：第三方“抢票平台”究竟是一种延伸的服务项目，还是“挟天子令诸侯”？其实这就是“挟车票令乘客”，会让人在囧途的伤口撕裂的更大。

　　抢票服务的存在是否有损公平，正成为舆论争议的新焦点。第三方平台加价代刷火车票，从某种意义上说，它们是一种典型的“网络黄牛”。其利用设备和技术优势占用12306网站渠道，会压缩个人购票空间，加剧个人购票难抢票难。我们的监管部门目前需要考虑的问题是：在一票难求的现实面前，是不是该关闭第三方“抢票平台”？

　　笔者以为，既然不允许倒卖车票，既然不允许黄牛购买车票销售，那么，第三方“抢票平台”的性质，就是不折不扣的黄牛行为，他们的加价导致了人们的伤痛感的加剧。

　　纾解“春运囧途”伤痛，必须关闭第三方“抢票平台”。

　　原标题：“第三方抢票平台”让回家的脚步更加沉重