除了中国航母，这些世界航母"之最"，你都知道吗？

　　我国第二艘航空母舰下水仪式26日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。

　　第二艘航空母舰由我国自行研制。目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。

　　在世界航母俱乐部当中，有不少“特立独行”的特色舰船，可谓世界航母之“最”，我们先来看看他们长啥样：

　　最烧钱航母："杰拉尔德·福特"号

　　本月早些时候，美国“杰拉尔德·福特”号航母完成海上测试，抵达诺福克海军基地。

资料图：美国新一代核动力航母首舰“杰拉尔德·福特”号

　　据了解，“福特”号是美国最新一代“福特”级航母的首舰。它高７６米，长３３７米，飞行甲板宽７８米，整个甲板相当于三个首尾相连的标准足球场。“福特”号满载排水量达１０万吨，最大航速超过３０节，船员２６２８名，配备改进型海麻雀导弹、拉姆导弹和近程防御武器系统。

　　“福特”号航母是美国40年来建造的首艘新型航母，可以说是当今世界上最先进的航空母舰，也标志着美国航母进入了3.0时代。作为目前世界上最先进的航母，“ 福特 ”航母也绝对是最烧钱航母，造价达到129亿美元。

　　有评论认说，美国诺斯罗普－格鲁曼公司与美国海军最初签订的“福特”号建造合同价为51亿美元，但到2013年时，美国海军就预估“ 福特 ”号的造价要超过120亿美元。“ 福特 ”号造价猛增，既有人工成本的增长，也有原材料价格的上涨，还有技术上的因素。

　　最具伪装性航母：“ 出云 ”级“ 准航母 ”

　　2017年3月，日本直升机驱逐舰“加贺”号服役。整整２年前，“加贺”的姊妹舰“出云”号直升机驱逐舰正式服役。“出云”级直升机驱逐舰因其独特性能，被外界视为日本“伪装的航母”。

资料图：“出云”级“准航母”

　　公开数据显示，“出云级”驱逐舰标准排水量1.95万吨，全长248米，宽38米，吃水深度7.1米，最大航速30节，乘员520名。舰载直升机包括ＳＨ－６０Ｊ／Ｋ反潜侦察机、ＭＣＨ－１０１扫雷暨运输机等，最多可搭载１４架直升机，可同时起降5架。

　　舰上装有两套“海拉姆”反舰导弹防御系统和两套高性能20毫米机关炮，并有ＯＬＱ－１鱼雷对抗装置、浮动式鱼雷声导干扰装置、Ｍｋ．１３７干扰弹发射器等先进电子战装备。

　　日本现行宪法禁止日本保有攻击型航母。但军事专家指出，“出云”级驱逐舰无论在吨位、布局还是功能上，都已符合现代轻型航母标准。

　　最高寿的航母：“维拉特”号

　　今年３月，印度海军的“维拉特”号航母正式退役。自１９８７年５月印度从英国购买后，“维拉特”号已经服役整整３０年，再加上它之前在英国皇家海军服役的２７年时间，“维拉特”号实际上服役了５７年，堪称全球服役时间最长的航母。

　　去年７月，“维拉特”号航母在印度科钦造船厂完成维修后，在３架“海王”直升机的护送下，起航出海开始其服役生涯中的最后一次航行，作为退役前的告别仪式。

　　“维拉特”号航母是印度的第二艘航母，原为英国皇家海军的“竞技神”号。该舰自1944年开始建造，1959年11月正式服役加入英国皇家海军。

　　1982年，该舰作为英国特混编队的旗舰参加过马岛战争，后以２５００万英镑的低价卖给了印度，经过改装和大修后改名“维拉特”号进入印度海军服役。

　　因航母的维护费用攀升和海鹞舰载机的枯竭，今年，印度海军决定退役“ 维拉特 ”号航母。《印度教徒报》曾报道，此次退役的部分原因是“ 维拉特 ”号上的海鹞舰载机老化。

　　最不走运的航母：日本“ 信浓 ”号出师即沉

　　航空母舰是国家军事实力的象征，驰骋大洋，威服四海。然而，这些庞然大物也并非个个都是天之骄子，也有走“霉运”的时候。

　　1944年11月28日，“信浓”号从横须贺军港驶出，前往吴港，开始它的处女航。

　　这艘正式服役的巨舰标准排水量为6.6万吨，是二战中最“重量级”的航母。然而此时太平洋战场的战火已经烧到日本本土，为了尽快在前线部署，“信浓”号尚未全部完工就启程出发。其中最为致命的一点是，舰体内部大部分的水密门尚未安装，船体隔舱为各种线缆预留的孔洞同样没有临时封闭，同时水泵也相对缺乏。

　　航行当晚，美军“射水鱼”号潜艇发现了“信浓”号。按照常理来说，“信浓”号的速度为２０节，大于潜艇水下最高航速的８节。然而“信浓”号为了规避潜艇远距离发射鱼雷袭击，进行“之”字机动，反而给“射水鱼”号留下了追赶的时间。

　　很快，“射水鱼”号抓住机会向“信浓”号发射了６枚鱼雷，４枚命中右舷。快速涌入的海水径直穿过空荡荡的水密门和隔舱内的孔洞，惊慌失措的水兵在缺乏水泵的情况下根本无法通过排水来挽救航母。就这样，这艘巨舰在开启处女航仅仅17个小时之后便沉入了海底。

　　最“ 宅 ”的航母：“ 却克里·纳鲁贝 ”号

　　自1997年服役以来，泰国“却克里·纳鲁贝”号航母没有参加过作战任务,驻港时间远超出海时间，几乎成为一个巨大的“摆设”。然而，“却克里·纳鲁贝”号在特定时期满足了泰国特定的军事需求，实现了泰国军方当初购置海上军事平台的既定目标。

　　1992年，巴赞造船厂开始为泰国量身打造“却克里·纳鲁贝”号。1997年3月，造船厂正式交付航母。

　　由于亚洲金融风暴重创泰国，“却克里·纳鲁贝”号从抵港第一天起就遭遇了各种经费缩减。有西方媒体报道揶揄称，“却克里·纳鲁贝”号眼下每月只出海一天，主要扮演“超级游艇”的娱乐角色。

　　有海军军官说，在没有海军训练和军事演习时，“却克里·纳鲁贝”号主要承担泰国爱国主义教育基地的角色，泰国公民可登舰参观。但更多时候，这艘航母主要起到“救援”和“军事威慑”作用。