世界交通运输大会就成立“一带一路”国际交通联盟达成共识

　　国际在线报道（记者 李琳、何凌飞）：２０１７世界交通运输大会５日在北京召开。来自国内外的近２００余名代表与会，共商“一带一路”在交通运输领域的合作议题。与会代表还在大会期间就推动“一带一路（国际）交通联盟”的筹建达成了共识。

　　本次大会以“创新引领·绿色融合”为主题，旨在搭建国际协同创新平台，推动中国交通运输产业发展、基础设施建设和管理转型升级，服务“一带一路”建设。中国科技部部长万钢在大会上表示，大会主题与中国“十三五”规划的发展理念，以及“一带一路”重大构想高度契合：“面向２０２０年的‘十三五’规划，提出了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，也为交通运输建设和发展注入了强大的动力。我们这次大会‘创新引领·绿色融合’的主题与中国的‘十三五’规划提出的发展理念不能高度契合，与‘一带一路’高峰论坛上提出的互联互通，共商、共享、共建的构想高度一致，也体现了各国产、学、研的协同创新，多学科的融合发展，共同构建安全、绿色、高校、舒适、便捷的现代运输体系的发展趋势。”

　　近五年来，中国交通运输在规模、结构和质量等方面都发生了翻天覆地的变化，综合交通运输基础设施网络基本形成。截至去年底，中国铁路里程达到１２．４万公里，其中高速铁路突破２万公里；公路里程达到４６９万公里；其中高速公路突破１３万公里，高速铁路、高速铁路、城市轨道交通运营里程，以及沿海港口万吨级以上泊位数量均位居世界第一。中国交通运输部副部长戴东昌表示，中国交通领域的多项关键技术目前已经达到国际先进水平：“中国已系统掌握了高速铁路、高速公路、特大桥梁、特长隧道、航空安全、深水筑港、饱和潜水等成套技术，跨海集群工程、山区大型桥梁隧道、离岸深水港建设等关键技术达到国际先进水平，涌现出港珠澳大桥、洋山港集装箱码头、长江港深水航道治理等一批举世瞩目的重大交通工程，国产大型客机、电动汽车、特种船舶，中低速磁悬浮轨道交通技术研发和应用取得突破性进展。” 

　　不过，他坦言，对比国际先进技术，中国交通运输发展还存在不少短板，与国际一流水准也还存在一定差距，面对新形势，中国将大力发展综合交通运输，加快推进交通运输结构性供给侧改革：“我们将着眼于京津冀、长江经济带等重点区域发展和新兴城镇化、脱贫攻坚战略的实施，着力补齐短板，提升运输服务的协同性和均等化发展，我们将更加注重提高交通安全和应急保障能力，提升绿色、低碳、集约发展水平，同时适应国际发展新环境和‘一带一路’建设要求，提高国际通道保障能力和互联互通水平，有效支撑全方位的对外开放。”

　　正如这位中国官员所说，交通基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，加强沿线各国基础设施建设规划、技术标准体系的对接十分必要。在本次大会期间，有关与会代表就成立“一带一路”国际交通联盟达成了共识。根据初步意向，联盟将在今年１１月世界道路大会举办期间正式成立。马来西亚公共工程部工程局局长利姆在大会上宣读了相关倡议：“联盟将倡导针对交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，推动沿线各国和相关部门优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。加强交通运输科技合作，创造条件共建联合实验室、研究中心、创新中心等平台，促进科技人员交流，合作开展交通运输重大科技攻关，共同提升科技创新能力。”

　　随着“一带一路”建设不断深入推进，中国交通运输标准、技术、服务和企业走向世界的步伐也必将进一步加快。中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰认为，该联盟的成立，也将助力中国交通领域的相关标准和技术进一步“走出去”，“我们这个联盟还有一个使命，就是把中国的标准和技术，通过这个联盟向世界各国进行推广，能够助力中国的企业‘走出去’。”