6月22日上午，重达1000吨的箱梁成功架设到正在建设的福建湄洲湾跨海大桥的桥墩上。这也意味着由我国设计研发的首台千吨级高铁箱梁运架一体机正式投用。

　　在过去，高铁箱梁运架一体机最多只能安装跨度32米，重900吨的箱梁。如果要架起1000吨的箱梁，必须采用其他工艺，更加费时费力。随着首台千吨级高铁箱梁运架一体机正式投用，可以直接架起约1000吨的箱梁，跨度达40米。工序上更加简便。40米跨度箱梁，不但比32米箱梁占地面积减少20%，投资降低15%。而且40米跨度既可增加通航能力，又可减轻潮水对桥墩的冲击力，提高了跨海大桥的安全性。

　　这台千吨级高铁箱梁运架一体机，集提梁、运梁、架梁于一体。具有智能化程度高、多用途等特点。代表我国高铁装备制造和施工水平的又一重大突破，在世界上居于领先水平。

　　湄洲湾大桥是福州至厦门的“福厦高铁”的重要一环。福厦高铁全长277.42公里，是福建省首条设计时速350公里的快速铁路。这条铁路开通后，将在福州、厦门两个中心城市间形成一条快捷的客运“黄金线”。

　　（总台央视记者 林舟 郑旭佳）