国际在线报道（记者黄文华 曹琦 王海丽 王海旭 常思聪 刘天惠）：2022年建成的比农多-王城大桥横跨马尼拉母亲河帕西河南北两岸，连接起菲律宾首都马尼拉两个最古老的城区——马尼拉唐人街所在的比农多区和始建于16世纪的西班牙王城。比农多-王城大桥是“一带一路”倡议同菲律宾“大建特建”规划对接的旗舰项目。桥身整体采用叶子和流水波浪的造型设计，寓意中菲两国手牵手、肩并肩，是一衣带水的好邻居、风雨同舟的好伙伴。

比农多-王城大桥

　　自2022年4月正式落成通车以来，比农多-王城大桥凭借优雅的设计吸引了众多游客、自媒体人、骑行者等前来打卡，“民心桥”“网红桥”“友谊桥”的名声日益响亮，一跃成为菲律宾首都马尼拉的新地标和绝佳观景点。近日，中央广播电视总台亚非中心“打卡‘一带一路’新地标”融媒体活动走进菲律宾，记者前往比农多-王城大桥，随机采访当地居民和路人，询问他们对大桥的印象以及通行感受。

　菲律宾民众打卡比农多-王城大桥

　　到访游客：大桥是必去的景点

　拉塞尔接受记者采访

　　来自菲律宾黎刹省的拉塞尔原本计划是要去唐人街逛逛的，但在路过的时候却被这座桥所吸引。在她看来，比农多-王城大桥不仅仅是座桥，更是一个必去打卡的地标景点。

　　弗朗西斯、特吾吉与骑友在大桥上打卡

　　弗朗西斯和特吾吉刚完成历时4个小时的环城骑行，他们在桥上休整时接受了采访。弗朗西斯表示，他对这座桥的外观和设施满意极了。而特吾吉则表示，选择大桥作为骑行的终点，是因为这里已是当地的标志性景观。据他介绍，现在有很多当地年轻人喜欢来这座桥骑行，或在桥下公园运动游玩。

　　比农多-王城大桥已经成为深受当地年轻人喜爱的运动场地

　　当地居民：出行更方便更安全

　　在比农多-王城大桥建成以前，连接比农多区和西班牙王城的旧桥桥面狭窄，无法承载上下班晚高峰的车流量。如今，大桥采用双向四车道，通车后日均车流量可达到3万辆，大幅改善帕西河两岸交通，让民众出行更加顺畅。

　　马尼拉市民玛莉亚和帕帕丹

　　想起之前往返于王城和唐人街的通勤状况，正带着小狗在比农多-王城大桥散步的玛莉亚和帕帕丹感慨良多。玛莉亚介绍说，以前往返于两城，道路拥挤不说，还要绕很远的路花很长的时间，现在比以前真是方便太多，也更安全了。

　　大桥附近的居民赫马莉亲眼看着大桥由一个个水泥墩变成如今的样子。工程开始时，她也像有些人一样担心大桥会破坏周边的景观，但大桥建成后反倒令这里的风景更加优美。她激动地说：“感谢中国人建了这么棒的桥，它很好地融入周边的环境，让景色看上去更加美好。”

　　街头商贩：大桥改善了我的生活

　　马尼拉街头商贩埃斯塔多·马德里德

　　埃斯塔多·马德里德是一位在街头售卖手工冰淇淋的商贩，居住在马尼拉唐人街20多年。每日步行往返于唐人街和西班牙王城区的他从未想过，自己的小生意也能从“一带一路”合作中获益。近期，由于大桥独特的设计吸引了很多游客前来打卡，马德里德的生意也跟着好了很多，收入有了明显的增长。“我最真实的感受就是，中国建设的这座大桥实实在在让我的生活变得更好”，略显拘谨的他告诉记者。

　　民众愿景：希望有更多的“友谊桥”

　　在采访过程中，不少当地居民表示，比农多-王城大桥解决了马尼拉两个繁华地区的交通问题，成为菲中基础设施合作的标志性工程。他们希望两国未来在更多的项目上开展合作，提高菲律宾的基础设施水平。

　　曾经多次到过中国的赛莱萨告诉记者，中国的基建能力给她留下了深刻的印象。她表示，自己想成为促进菲中交流合作的“民间使者”，期望菲中还能继续友好合作，再建设更多和比农多-王城大桥一样的优质工程。

　　菲律宾是“打卡‘一带一路’新地标”系列活动的第二站，在“一带一路”沿线重点国家的地标性工程，“打卡”活动还在继续……