有美国媒体近日报道，由于个人乘用车的售价、保养、维修和保险费用越来越高，对成千上万的美国人来说，汽车消费已经成为越来越沉重的财务负担。

美国《每日传讯新闻报》报道截图

　　中国生产的电动汽车既绿色环保、性能卓越，又物美价廉，但出于政治算计和贸易保护主义，美国政府近日对中国电动汽车大幅加征关税。在业内人士看来，这既损害了美国广大消费者的利益，而且最终也无法阻止中国电动车进入美国市场。

美国民众用车成本不断攀升

　　2023年，美国有2.923亿辆注册车辆，是全球第二大汽车市场。平均而言，美国人每天的驾驶里程为66公里。当美国人在国内度假时，98%的人都会选择自驾。

　　但在过去的几年里，对于越来越多的普通美国消费者来说，不管是购买新车还是二手车，汽车已经成为越来越难以承受的财务负担。

美国《新闻周刊》报道截图

　　大卫·金是美国亚利桑那州立大学城市规划系教授。他指出，自2020年以来，美国新车价格平均上涨了30%。二手车的售价增幅甚至更高，达到了38%。此外，美国人买车普遍需要贷款，由于美国的利率与几年前相比大幅飙升，导致购买汽车的成本也急剧增加。

美国《新闻周刊》报道截图

　　但是，每一个拥有汽车的人都清楚，在与汽车有关的开支当中，购买车辆只是开始。大卫·金说：

　　很多人对保险之类的东西感到吃惊，很少有人在买车时会考虑维修和保养费用。但是新车的维修成本越来越高，保险价格也在上涨。所以这些成本让人们有些惊讶。

　　更高的售价，更高的贷款利率，使美国人最终要额外支付数千美元的利息。越来越多的美国人为了还车贷，陷入债务负担，很多人被迫违约。用美国一档汽车节目的主持人格雷格·莫里森 的话说，车贷现如今已成为压在美国人头上的“三座大山”之一。

　　数据显示，从2021年到2022年的短短一年时间里，美国汽车保险成本上涨了约14%，到去年年底又上涨了20%。在短短三年内，这一数字加起来增长了34%。这是自20世纪70年代以来最急剧的增长。汽车节目主持人莫里森分析了这背后的原因：

　　保险费用上升是因为修理一辆发生碰撞的汽车要花更多的钱。当你需要重新调整你的前照明灯系统时，不仅仅是照明系统，还有安全系统等等。此外，还必须使用高端计算机来生产零部件，这进一步抬高了成本。

《卫报》报道截图

　　对于普通消费者来说，汽车售价和后期成本的飙升，意味着拥有一辆汽车的难度越来越大。

“关税再高也保护不了美国汽车业”

　　本来，物美价廉、性能卓越的中国电动车可以让这些对价格敏感的美国消费者有更好的选择。

　　美国媒体近日对比亚迪生产的一款名为“海鸥”的小型电动车极为关注。报道说，这款车的售价仅为约1万美元，但该车驾驶性能良好，其工艺可与价格高出三倍的美国电动汽车相媲美。

美联社报道截图

　　正是出于对中国电动车竞争优势的恐惧和对本国企业的保护，自诩奉行“自由竞争”原则的美国政府不惜动用保护主义大棒，近日宣布进一步提高对自中国进口的电动汽车的关税。

美联社报道截图

　　在许多美国媒体和市场人士看来，这些关税最终由美国企业和消费者承担，将阻碍美国经济增长，并对美国工人的工资收入增长产生负面影响。

　　美国的汽车和贸易专家认为，增加关税是一种短期的保护主义措施，它可能会延缓但不足以阻止中国汽车制造商最终将电动汽车销售到美国市场。

美国消费者新闻与商业频道报道截图

　　过去100多年来，拥有一辆崭新的汽车是所谓“美国梦”的一部分。但对于越来越多美国人来说，这一梦想正因为汽车售价和养护成本的高昂而遥不可及。而美国政府正在实施的贸易保护主义措施根本无助于改变这一状况。

　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》

　　撰稿丨李鹏