当地时间16日，日本内阁府发布的初步统计结果显示，经季节调整后，日本2025年一季度实际国内生产总值（GDP）环比下降0.2%，按年率计算下降0.7%。

　　这是日本经济时隔一年再次出现负增长。

美国消费者新闻与商业频道报道截图

　　中国国际问题研究院亚太所特聘研究员项昊宇接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，导致一季度日本经济低迷主要有两方面的原因。

　　其一，消费增长乏力。

　　个人消费在日本经济中占比超过一半，但一季度环比增幅接近于零，物价上涨是主要原因。自去年底起，日本国内大米和蔬菜价格持续上涨，影响了日本居民的消费能力和意愿，还导致肉类、鱼类等食品消费出现负增长。

　　其二，日本出口表现不佳。

　　货物和服务出口环比下降了0.6%，进口环比增加了2.9%。出口下降主要受知识产权使用费减少，以及去年第四季度大型研发服务订单结束等因素影响。同时，美国关税政策的潜在威胁也对市场信心产生了一定影响，而进口增长又进一步拉低了进出口对经济增长的贡献。

　　这种情况反映出，长期持续的物价高涨势头已给日本民生带来很大负担，抑制了消费增长。如果物价问题得不到有效遏制，不仅会影响日本居民的生活水平，还会进一步拖累整个经济增长，可能形成恶性循环。

　　美国的关税政策也对日本国内的消费心理和企业的盈利预期产生潜在影响。虽然这种情况尚未在一季度经济数据中体现，但后续对经济前景的悲观情绪，已在一季度的经济表现中隐约可见。

日本《每日新闻》报道截图

　　今年4月，美国对多国加征高额关税。日本和美国就此展开谈判，但双方谈判前景目前并不明朗。

　　项昊宇进一步分析指出，如果日本和美国就关税无法谈拢，高额关税的持续存在将不利于日本经济及企业发展。

　　日美关税谈判的核心聚焦于汽车关税问题。

　　汽车制造业是日本支柱产业，占其制造业产值50%，行业上下游就业人口达558万，且美国是日本汽车最大海外市场，日本对美汽车及零部件出口约占对美出口总额30%。若美国对汽车及零部件加征25%关税，日本车企年利润将缩水近300亿美元，丰田、日产等头部企业利润会暴跌，同时还会波及汽车零部件供应商、原材料物流等庞大上下游产业链。

　　美国近期宣布对飞机及其相关零部件进口加征新关税，也会影响日本制造业。

　　日本三菱重工和川崎重工负责波音787客机主翼和机身超30%的制造工作，新关税落地会使这些企业成本激增，可能导致生产延误、削弱与波音等合作伙伴的关系，进而影响日本在全球航空航天产业链中的地位。

　　目前，日本谈判策略是全力要求美方取消对日汽车关税，但谈判前景不容乐观。

　　如果汽车关税持续存在，日本经济在二季度后将面临巨大下行压力，这也会影响国际市场对日本经济前景的信心，不利于日本企业发展和经济复苏。