“飞机停飞，候机厅空无一人，货运通道中断，机票价格飙升……”持续的中东地缘政治危机正对全球航空业造成沉重打击。多家外媒分析认为，美以伊冲突对燃油价格、航班运营、机场收益、客货运量及行业格局等带来了一系列连锁反应，廉价航空时代或将成为“过去式”。
《金融时报》（Financial Times）网站文章截图
燃油危机致航空业陷入“成本困局”
行业类媒体“旅游每日媒体”网站的分析文章显示，美以伊冲突导致霍尔木兹海峡通行受阻，全球航空燃油价格较冲突前翻倍，燃油供应出现短缺，这成为航空业面临的最大运营担忧；叠加航线改道、通胀、飞机供应链延误，航空公司经营困境加剧。业内人士警告，若动荡延续至夏天旅游旺季，行业经济的可持续性将进一步承压。
《金融时报》网站的分析文章进一步指出，美以伊冲突直接导致航空公司成本飙升，那些公布盈利报告的航空公司警告称成本上升将抵消部分或全部利润。
《金融时报》（Financial Times）网站文章截图
全球数千航班取消 中东枢纽机场亏损巨大
《金融时报》网站发布的数据显示，受美以伊冲突引发的国际油价飙升影响，全球航空公司取消了数千个可能亏损的航班。
《金融时报》（Financial Times）网站文章截图
“旅游每日媒体”网站援引国际机场协会（ACI）的最新评估报告说，中东九大枢纽机场受美以伊冲突冲击最为明显，在冲突爆发至4月30日的两个月内，收入损失9至10亿美元，较预期下降55%，给运营商带来巨大财务压力；同时，这九个机场今年3至4月的客运量减少2700万人次，同比下降54%。
“旅游每日媒体”（Travel Daily Media）网站文章截图
此外，全球航线格局也受到波及。美以伊冲突导致全球近两成的东西向转机运力中断，影响到约9.7万名中转旅客；亚欧等航线的传统转机模式受到干扰，航空公司被迫改道绕行，飞行时长与燃油成本同步增加。
机票暴涨 货运量下降
《金融时报》网站文章强调，如果成本持续上涨，这将增加航空公司的固定成本，迫使它们进一步提高票价以弥补损失，从而导致乘客流失。货运方面，“旅游每日媒体”网站的数据显示，包括迪拜国际机场在内的中东九大枢纽机场货运量同比暴跌。分析人士警告称，鉴于该地区作为东西方重要物流枢纽的地位，其货运中断可能影响电子产品、药品等多个行业。
“廉价航空时代或将就此终结”
《金融时报》网站的文章分析认为，航空业本身利润微薄、价格战残酷，此次美以伊冲突加剧了“强者愈强、弱者愈弱”的格局，行业整合与合并趋势明显。美国廉价航空公司——精神航空（Spirit Airlines）已经破产，业内预判将掀起航空公司破产潮；投资者也开始做空欧洲廉价航空公司，头部航空公司伺机收购困境中的竞争对手。
《金融时报》（Financial Times）网站文章截图
此外，为应对危机，各大航空公司加速淘汰老旧高油耗机型，削减亏损航线、调整飞行方案以缓解燃油压力。业内人士及相关报告预判，冲突持续将引发航空业“成本上涨→提价减航班→客流流失→再涨价”的恶性循环。
分析进一步指出，长期来看，高端航空公司将逐步收缩短途航线，聚焦长途航线，廉价航司虽可依托自身低成本优势维持运营，但将逐步提高票价，廉价航空时代或将就此终结，20英镑就能买到一张机票的“好日子”将一去不复返。
《金融时报》（Financial Times）网站文章截图
“旅游每日媒体”网站的分析认为，全球航空业复苏能否出现“对勾”形，将取决于空域正常化、燃油价格稳定及航空公司航线网络重建的进程。此次中东地区的冲突已演变为2026年全球航空业的一次重大冲击，也凸显了全球航空网络高度关联且十分脆弱的特性。
“旅游每日媒体”（Travel Daily Media）网站文章截图
来源 | 总台环球资讯
编译 | 单姗
签审 | 杨卓英
监制 | 邹浩宇
