原标题：【稳经济 促发展】融入双循环 构建新格局——甘肃参与西部陆海新通道建设成效显著

　　2022年12月21日，一列装载着5300件印度进口原糖的海铁联运班列抵达兰州新区，标志着“印度孟买-钦州港-兰州”西部陆海新通道班列成功开行，打通了一条我国西北地区进口原糖物流贸易的新线路。

　　这是印度原糖首次通过西部陆海新通道班列运送至甘肃。这批原糖由兰州新区润和生物有限公司进口，货值15万美元，总重265吨，共装载10个集装箱。

　　2022年3月，300台阿联酋原装进口汽车通过西部陆海新通道抵达兰州整车进口口岸，完成清关手续后，销往省内及国内各大市场；4月，敦煌-万象-曼谷首列西部陆海新通道中老铁路石棉班列在敦煌首发；10月，印度尼西亚-钦州港-兰州首趟西部陆海新通道进口起酥油班列抵达兰州；11月，酒泉-钦州港-鹿特丹首列西部陆海新通道种子班列在酒泉金塔县始发开行。

　　“西部陆海新通道打通了甘肃南向出海口，比传统线路缩短了500余公里、1100余海里，兰渝铁路开通后，兰州与重庆的铁路运输距离由原来的1453公里缩短到873公里，陆海运距比传统线路缩短一半；西部陆海新通道的稳定运营，使兰州成为东南亚、中亚、中欧三大贸易通道的十字交会点，枢纽辐射的区位优势逐步显现；西部陆海新通道为甘肃企业拓展东盟市场提供了新渠道，成为最为便捷的贸易通道。”陆海新通道运营甘肃有限公司有关负责人说。

　　2017年，甘肃省首发西部陆海新通道货运班列；2018年，甘肃省组建了省级物流平台甘肃省国际物流有限公司，负责陆海新通道平台对接和货源组织等；2019年，甘肃省国际物流有限公司与中新南向通道（重庆）物流发展有限公司共同出资成立陆海新通道运营甘肃有限公司，承担甘肃省陆海新通道班列发运工作，通过“平台+市场”模式，推动陆海新通道班列常态化运行；2022年8月，甘肃省组建甘肃省国际物流集团，统筹全省货运班列运营发展……近年来，作为西部陆海新通道发起方和辐射延展带的甘肃，全力参与通道建设，与沿线省区市共同推动“南向通道”成为“陆海新通道”。

　　近年来，甘肃省充分利用陆海新通道融入国内国际双循环建设，利用兰渝铁路常态化开行重庆至兰州的内贸汽车班列，年运输汽车整车约5万辆。通过陆海新通道进口玉米，兰州新区2021年进口玉米10万吨，经兰州新区综合保税区企业加工成饲料分销全国各地。陆海新通道已带动兰州成为西部重要的汽车分拨配送中心，培育了兰州新区综合保税区粮食进口加工贸易、木材加工等产业。未来将通过“通道带物流-物流带贸易-贸易带产业”模式，进一步培育形成新的产业模式和经济增长点。

　　在甘肃省通道建设过程中，省商务厅、兰州海关、甘肃物流集团等单位和企业持续发力，加快构建内外联通、安全高效的贸易大通道，积极融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，不断拓展国际货运新通道，积极探索国际贸易新路径。2022年1至11月，西部陆海新通道发运211列6204车，货重23281吨，货值8157.62万美元。出口货物主要有苹果、洋葱等农产品和石棉、纯碱、铝材等工业品，重点出口越南、泰国、缅甸、印尼、希腊等国家。进口商品主要有水果、冰鲜水产品、氧化铝、石油焦和粮食。

　　甘肃省将继续按照“通道+物流+产业”的发展思路，积极参与“一带一路”建设，持续做好中欧、中亚、南亚、西部陆海新通道、“中吉乌”通道、多式联运国际货运班列线路运营，助力全省外向型经济高质量发展。（新甘肃·甘肃日报记者 蔡文正）